Renault Symbioz
Ne doit pas être confondu avec Renault Symbioz Concept.
| Renault Symbioz | |
| Marque |  Renault
|
|---|---|
| Années de production | 2024 - |
| Classe | SUV |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Hybride essence |
| Moteur(s) | Hybride essence : 1.6 e-Tech 145 ch |
| Position du moteur | Transversale avant |
| Cylindrée | 1 598 cm3 |
| Puissance maximale | 140 à 145 ch DIN (102 à 106 kW) |
| Couple maximal | 205 N m |
| Transmission | Traction |
| Boîte de vitesses | Automatique E-Tech multimodes à 15 combinaisons |
| Masse et performances | |
| Consommation mixte | 4,6 L/100 km |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | SUV 5 portes, 5 places |
| Plate-forme | CMF-B |
| Châssis | Renault Captur II Renault Clio V Renault Arkana |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 413 mm |
| Largeur | 1 797 mm |
| Hauteur | 1 575 mm |
| Empattement | 2 638 mm |
| Volume du coffre | 492 (1 582) dm3 |
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La Symbioz est un SUV du constructeur automobile français Renault produit à partir de 2024.
Présentation[modifier | modifier le code]
La Renault Symbioz (code interne DJB)[1] est annoncée par le constructeur le [2] et présentée officiellement le [3].
La Symbioz reprend le nom du concept car Symbioz de coupé sport GT 100 % électrique présenté au salon de l'automobile de Francfort 2017[4].
Caractéristiques techniques[modifier | modifier le code]
La Symbioz est basée sur la plateforme technique CMF-B du groupe Renault-Nissan-Mitsubishi.
Motorisations[modifier | modifier le code]
La Symbioz reçoit une unique motorisation hybride constitué d'un 4-cylindres 1.6 litres et de deux moteurs électriques associés à une batterie de 1,2 kWh.
|
Renault Symbioz[5] |
|---|---|
| 1.6 E-Tech Hybrid | |
| Moteur | 4-cylindres essence à cycle Atkinson + E-Motor + HSG |
| Disponiblité | 06/2025 - |
| Admission | Atmosphérique |
| Cylindrée (cm3) | |
| Puissance maximale (ch) [kW] | thermique : 94 E-Motor : 48 HSG : 20 cumulée : 145 |
| au régime de (tr/min) | |
| Couple maximal (N.m) | thermique : 144 E-Motor : 205 HSG : 50 |
| au régime de (tr/min) | |
| Boîte de vitesses | Automatique multimodes à 15 combinaisons |
| Transmission | Traction |
| Vitesse maximale (km/h) | |
| 0-100 km/h (s) | |
| Consommation (L/100 km) | 4,6 |
| Émissions de CO2 (g/km) | |
| Capacité du réservoir (L) | |
| Masse à vide (kg) | |
| Norme environnementale | Euro 6d-Temp |
| Batterie | |
| Type de batterie | Lithium-ion |
| Capacité brute de la batterie (kWh) | |
| Capacité nette de la batterie (kWh) | 1,2 |
| Autonomie (km) - cycle WLTP | |
| Temps de recharge | |
| Sur une prise domestique 2,3 kW | |
| Sur une Wallbox 7,4 kW | |
Finitions[modifier | modifier le code]
- Evolution[6]
- Techno
- Iconic
- Esprit Alpine
Notes et références[modifier | modifier le code]
- MaxK, « Renault Symbioz (2024). Nos révélations sur le grand frère du Captur », L'Argus,
- Maxime Duchemin, « Renault Symbioz : le nouveau meilleur ennemi du Peugeot 3008 ? », Turbo,
- Vincent Foultier, « Nouveau Renault Symbioz (2024). La bonne symbiose dans la gamme de SUV ? », L'Argus,
- Audric Doche, « Salon de Francfort 2017 : le concept Renault Symbioz s'annonce », Caradisiac,
- Thibault Jacques, « Nouveau modèle / Renault dévoile son nouveau SUV : le Symbioz », Le Moniteur automobile,
- Vanhouche Sébastien, « Renault Symbioz : Captur XXL », Vroom,
