Liste des accidents ferroviaires en France en 1929
Chronologies
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La liste des accidents ferroviaires en France en 1929, est une liste non exhaustive, chronologique par mois.
Janvier[modifier | modifier le code]
- - Sur la ligne de Coutras à Périgueux, à 18 heures, un train de marchandises venant de Libourne déraille en gare de Mussidan. Le chef de train est tué[1].
- - Sur la ligne de Tuchan à Lézignan du réseau à voie métrique de la Compagnie des tramways à vapeur de l'Aude, entre les gares de Villerouge-Termenes et de Saint-Laurent-de-la-Cabrerisse, un train, entraîné par son poids dans une pente, déraille à Talairan, et la locomotive fait une chute de 30 mètres dans un ravin. Le chauffeur est tué, le mécanicien blessé[2].
Avril[modifier | modifier le code]
- - Sur la ligne de Firminy à Saint-Rambert-d'Albon, après la gare de Bourg-Argental, un train de voyageurs allant d'Annonay à Firminy entre en collision avec une machine haut-le-pied venant en sens inverse. Dans le choc, le chef de train est tué[3].
Mai[modifier | modifier le code]
- - Vers 22 heures, sur la ligne Paris-Bordeaux, peu après Poitiers, à Vivonne, le bogie avant de la locomotive d'un rapide pour Bordeaux déraille. La traction du convoi en panne est reprise deux heures après par une machine de secours envoyée d'Angoulême, dont la chaudière explose quelques kilomètres plus loin, tuant mécanicien et chauffeur, mais ne provoquant pas de déraillement[4].
Août[modifier | modifier le code]
- - Caen : en gare de Caen-État, à 9 heures, une locomotive et un wagon de marchandises en direction de Vire, dirigés par erreur vers une voie de garage, défoncent le heurtoir, font s'écrouler un mur de soutènement, et après avoir traversé une rue, finissent leur course 5 mètres plus bas dans la vitrine d'un café. L'incident ne fera aucune victime[5]. L'ingénieur Raoul Dautry fera remonter la locomotive et son tender à la hauteur des rails.
Novembre[modifier | modifier le code]
- - Sur la ligne de Reims à Laon, vers 7 heures, à Eppes, alors que le passage à niveau est fermé avant l'arrivée du rapide Bâle-Calais, la garde-barrière cède à un conducteur insistant pour qu'elle le laisse passer. Le train survient, l'automobile est percutée, et ses trois occupants sont tués[6].
Notes et références[modifier | modifier le code]
Notes[modifier | modifier le code]
Cet article est partiellement ou en totalité issu de l'article intitulé « Liste des accidents ferroviaires en France dans les années 1920 » (voir la liste des auteurs).
Références[modifier | modifier le code]
- Le Matin du 4 janvier 1929, p. 6.
- Le Matin du 3 janvier 1929, p. 2.
- Le Petit Parisien du 24 avril 1929, p. 3
- Le Matin du 26 mai 1929, p. 1.
- Le Petit Journal du 30 août 1929, p. 4; Le Petit Parisien du 30 août 1929, p. 2.
- Le Petit Parisien du 19 novembre 1929, p. 3.
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
- Accident ferroviaire
- Liste des principaux accidents ferroviaires
- Liste d'accidents ferroviaires
- Accidents de TGV
- Gaston Laplace
Liens externes[modifier | modifier le code]
