JT 42CW
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| Exploitant(s) | Israel Railways |
|---|---|
| Désignation | JT 42CW |
| Surnom | Prima |
| Type | locomotive |
| Motorisation | Diesel-électrique |
| Construction | 8 locomotives |
| Constructeur(s) | Alstom |
| Livraison | de 1996 |
| Disposition des essieux | Co'Co' |
|---|---|
| Écartement | standard (1 435 mm) |
| Carburant | gazole |
| Moteur thermique | General Motors EMD 710 |
| Moteurs de traction | 6 moteurs en parallèle D78 |
| Puissance continue | 2 237 kW |
| Capacité en carburant | 6 000 L |
| Masse en service | 112 t |
| Longueur | 21,095 m |
| Largeur | 2,8 m |
| Hauteur | 4,675 m |
| Vitesse maximale | 110 km/h |
JT 45CW est une série de locomotive diesel en service au sein des chemins de fer israéliens depuis 1996.
Histoire[modifier | modifier le code]
Cette série a été construite par l'usine meinfesa d'Alstom dans l'usine de Valence en Espagne. Elle est motorisée par General Motors ; un moteur diesel EMD 710 alimente en électricité quatre moteurs D78.
Elle a été commandée au cours des années 1990, pour assurer les lourds trains de phosphate entre la mer Morte et la Méditerranée. Ils sont chargés de 3 000 tonnes et accusent des rampes jusqu'à 20 pour mille. Elle a donné la série dérivée JT 42BW, une Bo'Bo' destinée au trafic voyageur.
Caractéristiques[modifier | modifier le code]
Notes et références[modifier | modifier le code]
- « Israel Railways' Diesel Locomotives », Site « angelfire.com » (consulté le )
