JT 42BW
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| Exploitant(s) | Israel Railways |
|---|---|
| Désignation | JT 42BW |
| Surnom | Prima |
| Type | locomotive |
| Motorisation | Diesel-électrique |
| Construction | 48 locomotives |
| Constructeur(s) | Alstom puis Vossloh |
| Livraison | de 1996 à 2006 |
| Disposition des essieux | Bo'Bo' |
|---|---|
| Écartement | standard (1 435 mm) |
| Carburant | gazole |
| Moteur thermique | General Motors EMD 710 |
| Moteurs de traction | 4 moteurs en parallèle D43 FM |
| Puissance continue | 2 200 kW |
| Capacité en carburant | 6 000 L |
| Masse en service | 90 t |
| Longueur | 20,46 m |
| Largeur | 2,85 m |
| Hauteur | 4,29 m |
| Vitesse maximale | 140 km/h |
JT 45BW est une série de locomotive diesel en service au sein des chemins de fer israéliens depuis 1996.
Histoire[modifier | modifier le code]
Cette série a été construite par l'usine meinfesa d'Alstom, puis Vossloh après rachat de l'usine de Valence en Espagne. Elle est motorisée par General Motors ; un moteur diesel EMD 710 alimente en électricité quatre moteurs D43 FM.
Elle a été commandée au cours des années 1990, lorsqu'Israël a décidé de rouvrir des lignes fret au trafic voyageurs avec des rames réversibles. La commande a été faite en plusieurs lots dont le premier était une série de locomotives Co'Co', donnant la série JT 42CW destinée au fret.
Caractéristiques[modifier | modifier le code]
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Notes et références[modifier | modifier le code]
- « Diesel-Electric LocomotivesJT42 BW », Site « vossloh-españa.com » du constructeur Vossloh (consulté le )
