Salon international de l'automobile de Genève 2024
Salon international de l'automobile de Genève Édition 2024 | ||
Logo | ||
Type | Salon automobile | |
---|---|---|
Pays | Suisse | |
Localisation | Genève, Palexpo | |
Commissaire | Alexandre de Senarclens, Directeur général | |
Exposition précédente | 2019 | |
Exposition suivante | 2025 | |
Date d'ouverture | 26 février | |
Date de clôture | 3 mars 2024 | |
Fréquentation | 168000 visiteurs | |
Organisateur(s) | Palexpo SA | |
Site web | https://genevamotorshow.com/fr/geneva-2024/ | |
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L'édition 2024 du salon international de l'automobile de Genève est un salon automobile annuel qui se tient du au à Genève[1]. Il s'agit de la 90e édition internationale de ce salon, organisé pour la première fois en 1905. Cette édition a lieu après l'annulation des éditions 2020, 2021, 2022 et l'exportation de l'édition 2023 au Qatar[2].
Par rapport aux éditions précédentes, l'édition 2024 se caractérise par un nombre réduit d'exposants ainsi que l'absence des grandes marques de constructeurs européens (excepté Renault).
Présentation[modifier | modifier le code]
En , le groupe Renault annonce sa présence à la 90e édition du salon de Genève[3].
Voiture de l'année[modifier | modifier le code]
Le trophée européen de la voiture de l'année (Car of the Year) est décerné la veille de l'ouverture des journées presse. Cette année c'est le Renault Scénic E-Tech Electric qui remporte le titre 2024[4].
Fréquentation[modifier | modifier le code]
Cette édition a accueilli 168 000 visiteurs, soit légèrement moins que l'édition du salon de Genève - Qatar en 2023[5].
Exposition[modifier | modifier le code]
Nouveautés[modifier | modifier le code]
- Dacia Duster III[6]
- Denza N7[7]
- IM L6[8]
- Lucid Gravity
- MG 3 Hybrid+[9]
- Microlino Lite[10].
- Renault 5 E-Tech Electric[11]
- Yangwang U8[7]
-
Dacia
Duster III -
Denza
N7 -
IM
L6 -
Lucid
Gravity -
MG
3 Hybrid+ -
Microlino
Lite -
Renault
5 E-Tech -
Yangwang
U8
Restylages[modifier | modifier le code]
- BYD Tang phase 3[7]
- Dacia Spring phase 2
-
BYD
Tang -
Dacia
Spring
Exposants[modifier | modifier le code]
Exposants dont la présence est confirmée[12]
Particularités de l'édition 2024[modifier | modifier le code]
L'édition 2024 du Salon international de l'automobile de Genève propose un nombre nettement plus restreint d'exposant que lors des éditions précédentes : ils seront 29 contre 180 en 2019[13],[14]. Les organisateurs s'attendent également à ce que moins de personnes se déplacent au salon : ils espèrent attirer 200'000 visiteurs alors que l'édition de 2019 en avait attiré plus de 600'000[13],[15]. L'autre particularité de cette édition est que les constructeurs automobiles présents sont principalement chinois tandis que les constructeurs européens - excepté Renault - ont choisi de ne pas participer au salon[16],[17],[18]. Enfin, la majorité des stands de cette édition réduite sont tenus par des associations liés au trafic routier et automobile[16].
Fréquentation en baisse[modifier | modifier le code]
Les organisateurs s'attendaient également à ce que moins de personnes se déplacent au salon : ils espéraient attirer 200'000 visiteurs alors que l'édition de 2019 en avait attiré plus de 600'000[13],[15]. Au final, les organisateurs du salon annoncent moins de 170'0000 visiteurs[19]. Cette fréquentation en baisse est cependant suffisamment élevée pour que l'édition 2025 soit programmée.
Notes et références[modifier | modifier le code]
- Audric Doche, « Le Salon de Genève fera son grand retour en 2024 pour ses 100 ans », sur www.automobile-magazine.fr, (consulté le )
- (en) « Qatar 2023 », sur Geneva International Motor Show, (consulté le )
- Damien Chalon, « Renault sera présent au Mondial de Paris 2024 et au salon de Genève », Le Journal de l'automobile,
- Didier Ric, « Renault Scénic Voiture de l’Année : un second sacre pour le modèle star du losange », L'Automobile Magazine,
- Cédric Pinatel, « L'organisateur du salon de Genève 2024 essaie de ne garder que le positif », Caradisiac,
- Caradisiac.com, « Tout ce qu'il faut savoir sur le prochain Dacia Duster 3 », sur Caradisiac.com, (consulté le )
- Cédric Pinatel, « BYD au salon de Genève 2024 : pas d'Atto2 mais de grosses voitures électriques », Caradisiac,
- Vanhouche Sébastien, « IM, la nouvelle division premium et électrique de MG », Vroom,
- Guillaume Alvarez, « MG3 (2024) : la nouvelle supermini hybride attendue au salon de Genève », sur Auto Journal, (consulté le )
- Didier Ric, « Microlino Lite, voici la version « 45 km/h » rivale hors de prix de la Citroën Ami », L'Automobile Magazine,
- Kevin Dachez, « R5 électrique : Renault nous gâte avec les premières images et des infos sur la batterie », sur PhonAndroid, (consulté le )
- « Salon de Genève 2024. Qui sont les constructeurs présents et absents ? », sur www.largus.fr (consulté le )
- Giacomo Notari, « Geneva International Motor Show – Avec 29 exposants seulement, le GIMS revient sur la pointe des pieds », sur Bilan, (consulté le )
- Anouk Pernet, « Un Salon de l'auto amaigri fait son retour à Genève », sur rts.ch, (consulté le )
- Laurence Bézaguet et Emilien Ghidoni, « Du 28 février au 3 mars – Le Salon de l’auto revient à Genève mais avec moins d’exposants », sur Tribune de Genève, (consulté le )
- Ivan Radja, « Le Salon de l'Auto fait son retour sans les grandes marques », Le Matin Dimanche, , p. 6-7
- Adrien Sahouli, « Salon de Genève 2024 : les constructeurs allemands absents de la prochaine édition », sur Autoplus, (consulté le )
- Didier Ric, « Salon de Genève 2024 : on fait le point sur ce qu’il y aura à voir … ou pas », sur L'Automobile Magazine, (consulté le )
- Laure Wagner, « Le Salon de l’auto de Genève n’a pas atteint son objectif de fréquentation », sur agefi.com,