Pont ferroviaire du Torne
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| Pont ferroviaire du Torne | |
 Le pont sur le fleuve Torne. | |
| Géographie | |
|---|---|
| Pays | Suède Finlande |
| Coordonnées géographiques | 65° 49′ 40″ N, 24° 09′ 00″ E |
| Fonction | |
| Fonction | ferroviaire |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 245 m |
| Construction | |
| Mise en service | 1919 |
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Le pont ferroviaire du Torne est un pont de chemin de fer à voie unique à double écartement traversant le Torne entre Haparanda, Suède et Tornio, Finlande.
Situation ferroviaire[modifier | modifier le code]
Les rails de 1 524 mm utilisés pour la Finlande, les rails de 1 435 mm utilisés pour la Suède[1].
Histoire[modifier | modifier le code]
Le pont a été ouvert en 1919 et a été la première liaison directe entre les villes jusqu'à l’ouverture du pont routier en 1939. Le pont a été construit conjointement par les gouvernements de la Suède et de la Finlande, et par le chemin de fer[2].
Caractéristiques[modifier | modifier le code]
Le pont est 245 m de long et a été construit comme un pont tournant (même s’il a été rarement utilisé en tant que tel) qui tourne dans le plan horizontal autour du pilier central. Le pont a été converti en structure fixe le [3].
Notes et références[modifier | modifier le code]
- (en) « The Lyngenfjord Highway – 1939 », sur alternativefinland.com (consulté le ).
- (fi) « HAAPARANTAAN ENNEN VANHAAN »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), sur arkisto.fi, Archives d'Oulu, Finlande, (consulté le ).
- (sv) Haparandabanan, Järnvägsdata med trafikplatser 2009, Svenska Järnvägsklubben, , 480 p. (ISBN 978-91-85195-05-3 et 91-85195-05-7)
