Pan Européenne Air Service
Cet article ne cite pas suffisamment ses sources ().
Si vous disposez d'ouvrages ou d'articles de référence ou si vous connaissez des sites web de qualité traitant du thème abordé ici, merci de compléter l'article en donnant les références utiles à sa vérifiabilité et en les liant à la section « Notes et références ».
En pratique : Quelles sources sont attendues ? Comment ajouter mes sources ?
L'aviation d'affaires
| IATA | OACI | Indicatif d'appel |
|---|---|---|
| EUP/PEA | Savoy/PEA |
| Date de création | 1977 |
|---|---|
| Fondateur | Bernard Guichon (Président) |
| Basée à | Aéroport de Chambéry - Savoie-Mont-Blanc |
|---|---|
| Autres bases | Aéroport de Lyon-Bron |
| Taille de la flotte | 5 |
| Nombre de destinations | + 500 à la demande en Europe, Afrique du Nord et Moyen-Orient |
| Siège social |
Aéroport de Chambéry - Savoie-Mont-Blanc 73420 VIVIERS DU LAC  |
| Société mère |
|
| Effectif | 20 |
| Dirigeants | Antoine Foessel (président) et Clément Jacquot (directeur général) |
| Site web | www.paneuropeenne.com |
| Chiffre d'affaires | 5 607 287 € (2019) |
|---|---|
| Résultat net | 1 224 299 € |
Pan Européenne Air Service (PEAS) est une compagnie aérienne française privée d’aviation d’affaires basée sur l'Aéroport de Chambéry - Savoie-Mont-Blanc en France. Elle est spécialisée dans le transport aérien sur mesure avec des avions de différentes capacités allant de 7 à 49 sièges[1].
Histoire[modifier | modifier le code]
Pan Européenne a été créée par son président Bernard Guichon et a commencé ses opérations en 1977. C'est la plus ancienne compagnie française de taxi aérien encore en activité, elle est à ce titre la deuxième compagnie la plus expérimentée en France après Dassault Falcon Service.
Ses bases principales sont l'aéroport de Chambéry, où se situe également son siège social et l'aéroport d'affaires de Lyon-Bron (ouverture )[2].
Au début de la compagnie, un Piper Aztec PA 23 (immatriculé F-BTCD) était utilisé puis deux (le F-BTMT suivi du F-BTYY) qui réalisaient des vols quotidiens de fret postal pour la société de messagerie urgente Jet Services appartenant à Roger Caille (également fondateur de la compagnie aérienne Air Jet). Les destinations desservies à l'origine étaient Poitiers puis Niort pendant quelques années afin de rapatrier le plus vite possible, les chèques de banques comme le Crédit Agricole qui convergeaient vers l'aéroport de Niort par la route depuis les succursales en fin d'après-midi la veille, pour être remis à leur société de traitement de chèques sur Lyon. A l'époque, les dates de valeurs pouvaient coûter très cher aux banques.
Entre 1997 et 2001, elle prend possession de la Compagnie Sinair basée à l'aéroport de Grenoble-Saint Geoirs.
A la demande insistante de la Chambre de Commerce et d'Industrie et du Département de la Savoie en plein désarroi, Pan Européenne a exploité du au , la liaison aérienne régulière quotidienne Chambéry-Paris, à la suite de la défection de la compagnie exploitante Régional, qui avait arrêté ses vols à la fin du programme 'Hiver 2002'.
Activités[modifier | modifier le code]
Elle est spécialisée dans le transport aérien sur mesure (location de jet, avion taxi, fret, rapatriement sanitaire). Elle transporte hommes d'affaires ou sportifs professionnels (comme l'Olympique Lyonnais). Elle propose également la location d'avion avec équipage pour des compagnies tierces (ACMI)[3],[4]. Elle peut desservir plus de 500 destinations à travers l'Europe, l'Afrique du Nord et le Moyen-Orient[5].
Elle a transporté 8 699 passagers en 2019[6], 8 436 passagers en 2018[7]. Elle transportait 2 660 passagers en 1997[8].
L'entreprise gère également un atelier de maintenance certifié Embraer situé sur l'aéroport de Chambéry-Savoie.
Flotte[modifier | modifier le code]
La flotte de la PEAS est composée de 5 appareils[9]:
- Embraer ERJ 145LR, immatriculé F-HBPE (mise en service en 2004).
- Embraer ERJ 135LR, immatriculé F-GYPE (mise en service en ).
- Embraer Phenom 300, immatriculé F-HGPE et F-HIPE (Phenom 300E)[10].
- Embraer Phenom 100, immatriculé F-HSBL.
La compagnie a détenu par le passé des Piper Aztec PA 23 (dont les F-BTCD, F-BTMT et F-BTYY), un Partenavia P68B, un Piper Cheyenne II, un Swearingen SA227-AC Metro III (F-GLPE)[11], des Beechcraft Be 99, Be 300 et 1900D (dont le F-GOPE et F-HAPE)[11] et des P-180 Avanti (dont le F-GZPE)[11] et Avanti II (dont le F-HCPE) pour le rapatriement sanitaire.
- Avions anciens et actuels de la PEAS
-
Ancien Beechcraft 1900D de la PAN Européenne à Orly -
Ancien P-180 Avanti de Pan Européenne Air Service -
ERJ145 F-HBPE de Pan Européenne Air Service
_(2).jpg)
Références[modifier | modifier le code]
- « Accueil », sur Pan europeenne air service (consulté le ).
- « Lyon-Bron propose du transport de fret urgent », sur L'Antenne - Les transports et la logistique au quotidien (consulté le ).
- (en) « Pan Europeenne Air Service », sur pilotcareercentre.com (consulté le ).
- « Avis du vol Pan Européenne Brive-la-Gaillarde → Paris en Economique », sur Flight-report (consulté le ).
- « Pan Européenne », sur aerocontact.com (consulté le ).
- « statistique 2019 PEAS page 26 sur 30 »
- « statistique 2018 PEAS page 26 sur 30 »
- « Statistique 1997 PEAS page 14 sur 97 »
- (en) « Search for a flight », sur JET&CO (consulté le ).
- « Un Phenom 300 chez Pan Européenne - Aerobuzz », sur Aerobuzz, (consulté le ).
- (en) « Pan Europeene Air Service aviation photos on JetPhotos », sur JetPhotos (consulté le )
Liens externes[modifier | modifier le code]
- Site officiel
- Ressource relative aux organisations :
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Pan Européenne Air Service » (voir la liste des auteurs).
