Péniche de débarquement Fairmile type H
| Péniche de débarquement Fairmile type H | |
| Caractéristiques techniques | |
|---|---|
| Type | Péniche de débarquement d'infanterie |
| Longueur | 32,03 m |
| Maître-bau | 6,50 m |
| Tirant d'eau | 0,86 m à l’avant, 1,12 m à l’arrière à pleine charge |
| Déplacement | 63 tonnes |
| À pleine charge | 100 tonnes |
| Propulsion | 2 moteurs à essence Hall-Scott suralimentés de 1120 ch ou 1500 ch avec silencieux 2 hélices |
| Vitesse |
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| Caractéristiques militaires | |
| Blindage | Placage DIHT de 10 livres sur les côtés du pont, les positions de canons, la génératrice et la cloison avant Placage de 1/4 de pouce sur le pont |
| Armement | 2 canons de 20 mm Oerlikon ou plus 2 mitrailleuses Lewis Mark I calibre .303 |
| Rayon d’action | 330 milles marins (610 km) à 15 nœuds (28 km/h) 700 milles à 12,5 nœuds 4000 gallons de carburant |
| Autres caractéristiques | |
| Équipage | hébergement pour 2 officiers et 15 hommes |
| Histoire | |
| A servi dans |  Royal Navy
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La péniche de débarquement Fairmile type H était un modèle de péniche de débarquement britannique de la Seconde Guerre mondiale. Elle a été initialement conçue pour des raids de type « commando » à partir de bases en Grande-Bretagne, pour sonder les défenses de l’ennemi et obliger celui-ci à maintenir des troupes statiques. Certains exemplaires ont été convertis en navires d’appui feu.
Variantes[modifier | modifier le code]
Deux variantes ont été développées :
La Fairmile type H Landing Craft Infantry (Small), ou LCI (S)[modifier | modifier le code]
Il s’agissait de la péniche de débarquement d’infanterie classique.
La Fairmile type H Landing Craft Support (Large), ou LCS (L)[modifier | modifier le code]
Il s’agissait d’un bateau de soutien aux débarquements équipé d’armes supplémentaires pour fournir un appui feu aux péniches de débarquement, en particulier pour être en mesure de fournir une certaine capacité antichar. Ceci a été réalisé par le simple montage d’une tourelle de char avec son canon sur la plage avant.
Les techniques de construction habituelles de Fairmile ont été utilisées, avec tous les composants préfabriqués et fournis sous forme de kit aux chantiers navals pour l’assemblage et l’aménagement.
Survivants[modifier | modifier le code]
Un seul Fairmile type H subsiste encore, un vétéran du « jour J » et du coûteux assaut sur Walcheren. Il est désormais une péniche sur le fleuve Adur, à Shoreham-by-Sea dans le Sussex de l'Ouest, en Angleterre[réf. souhaitée].
Notes et références[modifier | modifier le code]
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Fairmile H landing craft » (voir la liste des auteurs).
Références[modifier | modifier le code]
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Liens internes[modifier | modifier le code]
- chaloupe à moteur Fairmile type A
- chaloupe à moteur Fairmile type B
- canonnière à moteur Fairmile type C
- Torpilleur à moteur Fairmile type D
Bibliographie[modifier | modifier le code]
- (en) John Lambert et Al Ross, Allied Coastal Forces of World War Two, vol. I : Fairmile designs and US Submarine Chasers, (ISBN 978-0-85177-519-7).
Liens externes[modifier | modifier le code]
- (en) « Fairmile H landing craft », sur wikia.org (consulté le ).
- (en) « Fairmile H landing craft », sur WikiMili, (consulté le ).
- (en) « Landing Craft Support large Maquette Paris », sur maquetland.com (consulté le ).
- (en) Fear_Naught, « Fairmile H LCS(L)(2): A Closer Look War Thunder Direct Hit Dev Server » (consulté le ).
