Minerva (voilier)
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| Minerva | |
 Tonnerres de Brest 2012 | |
| Autres noms | Uwe Ursula |
|---|---|
| Type | Goélette à trois mâts |
| Gréement | goélette à trois mâts |
| Histoire | |
| Chantier naval | C. Lühring Brake (Unterweser)  Allemagne
|
| Lancement | 1935 |
| Équipage | |
| Équipage | 7/8 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 50,50 m |
| Longueur de coque | 40,00 m |
| Maître-bau | 7,10 m |
| Tirant d'eau | 2,20 m |
| Tirant d'air | 33 m |
| Déplacement | 250 tonnes |
| Voilure | 900 m² (9 voiles) |
| Propulsion | MAK diesel (180 cv) |
| Caractéristiques commerciales | |
| Capacité | 120 |
| Carrière | |
| Armateur | Resto-Sail B.V. |
| Port d'attache | Schéveningue Pays-Bas
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Le Minerva est une goélette à trois mâts à coque acier et mâts métalliques, battant pavillon néerlandais. Son port d'attache actuel est Schéveningue aux Pays-Bas.
Histoire[modifier | modifier le code]
Construit au chantier naval C.Lühring de Brake (Unterweser) en Allemagne, ce trois-mâts goélette est lancé en 1935 sous le nom de Uwe Ursula (il avait 4 autres sister-ships) en tant que caboteur à voiles et moteur auxiliaire. À l'origine ses mensurations sont 30,90 × 7,03 × 2,68 m avec une surface de voilure de 243 m2, et un moteur de 150 cv. En 1936, il subit une première transformation : sa longueur est étendue à 34,80 m. En 1951, il est doté d'un nouveau moteur de 180 cv.
L'Uwe Ursula est vendu en 1959 et est considéré comme un bateau à moteur. Il change de propriétaire en 1964, puis en 1976. Ses spécifications sont alors : 34,78 × 7,04 × 3,02 m. Il change de nouveau de propriétaire en 1979.
En 1987 il est acquis par des Hollandais. Le navire est reconverti en une goélette à trois mâts et rebaptisé Minerva. Son port d'attache devient Schéveningue aux Pays-Bas. Il est utilisé comme navire de restaurant et conférence pour de courts trajets en mer du Nord. À partir de 2006, il propose des croisières en mer du Nord et en mer Baltique. Il peut embarquer 120 passagers à la journée et 175 à quai.
Il a participe de nombreuses fois au Hanse Sail de Rostock et semaine de Kiel, ainsi qu'à Brest 2008 et aux Les Tonnerres de Brest 2012.
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Notes et références[modifier | modifier le code]
- Chapman Great sailing ships of the world (Otmar Schäuffelen) p 231 (ISBN 1-58816-384-9)
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