Mairie des Lilas (métro de Paris)
| Mairie des Lilas | ||||||||
_-_2022-01-01_-_1.jpg) Un des accès de la station. | ||||||||
| Localisation | ||||||||
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| Pays | France | |||||||
| Ville | Les Lilas | |||||||
| Coordonnées géographiques | 48° 52′ 47″ nord, 2° 24′ 59″ est | |||||||
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| Caractéristiques | ||||||||
| Position par rapport au sol |
Souterraine | |||||||
| Voies | 2 | |||||||
| Quais | 2 | |||||||
| Nombre d'accès | 3 | |||||||
| Accessibilité | Non | |||||||
| Zone | 2 (tarification Île-de-France) | |||||||
| Transit annuel | 2 894 622 (2021) | |||||||
| Historique | ||||||||
| Mise en service | ||||||||
| Gestion et exploitation | ||||||||
| Propriétaire | RATP | |||||||
| Exploitant | RATP | |||||||
| Code(s) de la station | 23-03
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| Ligne(s) |  
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| Correspondances | ||||||||
| Bus |  RATP 105 129 TillBus P'tit Bus
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| Noctilien |  N12 N23
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Mairie des Lilas est une station de la ligne 11 du métro de Paris, située sur la commune des Lilas.
Situation[modifier | modifier le code]
La station est implantée sous l'amorce du boulevard de la Liberté, à l'est de la place du Colonel-Fabien, laquelle fait l'angle avec la rue de Paris (D 117). Approximativement orientée selon un axe est-ouest, elle s'intercale entre l'actuelle station Porte des Lilas et la future station Serge Gainsbourg, cette dernière étant précédée par l'ancien atelier de maintenance des Lilas, définitivement fermé le au profit du nouvel atelier de Rosny-sous-Bois.
Histoire[modifier | modifier le code]
La station est ouverte le avec la mise en service du premier prolongement de la ligne 11 à travers la banlieue parisienne depuis son terminus initial de Porte des Lilas[1], et constitue alors le nouveau terminus oriental de la ligne depuis Châtelet.
Elle doit sa dénomination à sa proximité avec l'hôtel de ville de la commune des Lilas, cette dernière tenant son nom des jardins fleuris qui couvraient la colline sous le Second Empire [2].
Dans le cadre du programme « Renouveau du métro » de la RATP, l'éclairage des quais est modernisé dans le courant des années 2000, tandis que les couloirs sont rénovés à leur tour le [3].
Afin d'accompagner l'extension de la ligne 11 jusqu'à Rosny-Bois-Perrier, les quais de la station sont rehaussés et carrelés du 26 juin au 29 août 2021 pour permettre l'arrivée du nouveau matériel MP 14, nécessitant leur fermeture au public pendant toute la durée des travaux d'adaptation. Le terminus de la ligne est alors reporté à la station précédente, Porte des Lilas.
En parallèle, deux nouvelles bouches d'accès depuis l'extrémité orientale des quais sont ouvertes le sur le trottoir impair du boulevard de la Liberté, puis la station est rendue accessible aux personnes à mobilité réduite dès le , avec la mise en service de trois ascenseurs et d'un nouvel édicule d'accès sur la place du Colonel-Fabien, face à la trémie existante de l'accès no 1[4],[5].
Le prolongement sera finalement mis en service le , date à compter de laquelle la station perdra son rôle de terminus pour devenir une simple station de passage.
Fréquentation[modifier | modifier le code]
Selon les estimations de la RATP, la station a vu entrer 4 436 148 voyageurs en 2019, ce qui la place à la 101e position des stations de métro pour sa fréquentation[6]. En 2020, avec la crise du Covid-19, son trafic annuel tombe à 2 563 685 voyageurs, ce qui la classe alors au 82e rang[7], avant de remonter progressivement en 2021 avec 2 894 622 entrants comptabilisés, la reléguant cependant à la 113e position des stations du réseau pour sa fréquentation cette année-là[8].
Services des voyageurs[modifier | modifier le code]
Accès[modifier | modifier le code]
La station dispose de trois accès répartis en cinq bouches de métro :
- l'accès 1 « Rue de Paris » comprenant à l'origine une trémie d'escalier fixe ornée d'une balustrade en pierre de Joseph Cassien-Bernard et de deux candélabre Dervaux, débouchant au centre de la place entre la Rue de Paris et le boulevard de la Liberté ; depuis 2024, cet accès est complété d'un édicule vitré doté de deux ascenseurs, adossé au mur pignon du no 1 du boulevard de la Liberté ;
- l'accès 2 « Boulevard de la Liberté », également agrémenté d'un mât Dervaux, se trouvant au droit du no 4 du boulevard précité ;
- l'accès 3 « Rue Rouget de Lisle », ouvert depuis fin août 2023 en prévision du prolongement de la ligne jusqu'à Rosny-Bois-Perrier, comprenant deux trémies d'escaliers fixes se situant respectivement face aux nos 7 et 13 du boulevard de la Liberté.
La trémie d'escalier de l'accès no 1 est parmi les rares du réseau à disposer de deux totems identiques de style Dervaux, le métro de Paris n'utilisant habituellement qu'un unique signal par entrée. Cette particularité se retrouve également sur certaines bouches d'accès aux stations Châtelet (lignes 1, 4, 7, 11 et 14), Alma - Marceau (ligne 9) et Saint-François-Xavier (ligne 13), et a également existé à la station Jussieu (lignes 7 et 10) jusqu'en 2020.
Le mur pignon qui fait l'angle avec la rue de Paris et le boulevard de la Liberté est orné d'une fresque faisant référence aux édicules Guimard du métro de Paris. La partie basse de cette œuvre d'art est aujourd'hui masquée par le nouvel édicule vitré complétant l'accès no 1.
Quais[modifier | modifier le code]
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Mairie des Lilas est une station de configuration standard : elle possède deux quais, d'une longueur de 75 mètres, séparés par les voies du métro situées au centre et la voûte est elliptique. La décoration est du style utilisé pour la majorité des stations du métro : les bandeaux d'éclairage sont blancs et arrondis dans le style « Gaudin » du renouveau du métro des années 2000, et les carreaux en céramique blancs biseautés recouvrent les piédroits, la voûte ainsi que les tympans. Les cadres publicitaires sont en faïence de couleur miel à motifs végétaux et le nom de la station est également incorporé dans la faïence murale, selon le style décoratif d'entre-deux-guerres de la CMP d'origine. Les quais sont carrelés en gris anthracite et les sièges de style « Akiko » sont de couleur verte (en remplacement d'assises « Motte » de même teinte qui équipaient uniquement le quai en direction de Châtelet, alors dédié à l'embarquement). La station se distingue cependant par la relative étroitesse de ses quais compte tenu de la moindre largeur de la voirie en surface, ainsi que par la partie basse des piédroits qui est verticale et non elliptique en conséquence.
Intermodalité[modifier | modifier le code]
La station est desservie par les lignes 105, 129 et les services urbains TillBus et P'tit Bus du réseau de bus RATP et, la nuit, par les lignes N12 et N23 du réseau Noctilien.
À proximité[modifier | modifier le code]
L'hôtel de ville des Lilas expose depuis 1922 la toile La République de Jean-Léon Gérôme, prêtée par la Ville de Paris. Cette toile est exposée au musée d'Orsay lors de la rétrospective de 2010 consacrée à cet artiste[9].
Notes et références[modifier | modifier le code]
- « Le Petit journal », sur Gallica, Le Petit Journal, (consulté le ), page 4, 7e colonne, rubrique : Dans les T.C.R.P.
- « France Bleu – Au nom des lieux – Les Lilas doivent leur nom aux fleurs qui recouvraient naguère cette colline », sur www.francebleu.fr, diffusion du 21 novembre 2017 (consulté le ).
- « SYMBIOZ - Le Renouveau du Métro », sur www.symbioz.net (consulté le )
- « De nouveaux ascenseurs à la station Mairie des Lilas », sur Les Lilas (consulté le )
- En parallèle du prolongement, la ligne existante évolue et se modernise, sur prolongementligne11est.fr (consulté le ).
- « Trafic annuel entrant (2019) », sur data.ratp.fr, (consulté le )
- « Trafic annuel entrant 2020 », sur data.ratp.fr, (consulté le )
- « Trafic annuel entrant 2021 », sur data.ratp.fr, (consulté le )
- « Le tableau de la mairie des Lilas au musée d'Orsay », Le Parisien, édition de Seine-Saint-Denis, 7 octobre 2010.
