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Isaac Peral (S-81)

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Pour les articles homonymes, voir Isaac Peral (sous-marin).

Isaac Peral (S-81)
illustration de Isaac Peral (S-81)
Type Sous-marin anaérobie/ Sous-marin d'attaque conventionnel
Classe Classe S-80
Histoire
A servi dans  Marine espagnole
Commanditaire  Marine espagnole
Constructeur Société espagnole de construction navale
Chantier naval Carthagène
Commandé 2004
Quille posée 2005
Lancement 7 mai 2021[1]
Commission 30 novembre 2023[2],[3]
Statut operativo[4]
Équipage
Équipage 32 (3 officiers, 4 sous-officiers, 25 matelots)
Caractéristiques techniques
Longueur 81,05 m
Maître-bau 11,68 m
Tirant d'eau 6,02 m
Déplacement 3 200 tonnes en surface
3 700 tonnes en plongée
Propulsion AIP
Puissance 3 × 1200 kW en surface
3600 kW en immersion (300 kW en AIP)
Vitesse 12 nœuds en surface
plus de 20 nœuds en plongée
Profondeur 460 m
Caractéristiques militaires
Armement 6 tubes lance-torpilles pour torpilles de type DM2A4
Missile antinavire AGM-84 Harpoon (Missile à changement de milieu)
Missile de croisière BGM-109 Tomahawk (missile de croisière) ou AGM-84 Harpoon block 2 (capacité d'attaque au sol)
Mine marine SAES[5]
Rayon d'action 8000 km à 3 nœuds en surface
50 à 60 jours en surface
20 à 30 jours en immersion à 4 nœuds
Réacteur AIP (non confirmé) : 21 jours
Carrière
Pavillon Espagne
Indicatif S-81
Coût 2135 millions d’euros[6]
modifier Consultez la documentation du modèle

L'Isaac Peral (numéro de coque S-81) est un sous-marin de classe S-80 appartenant à la Marine espagnole, construit par Navantia à Carthagène (Espagne). Il est le quatrième sous-marin de la marine espagnole à porter le nom d’Isaac Peral. La cérémonie de parrainage du navire a eu lieu le 22 avril 2021[6] et il a été lancé le 7 mai 2021. Il devrait être livré à la Marine en 2022[1].

Conception[modifier | modifier le code]

Article détaillé : Classe S-80.

L'Isaac Peral est le premier des quatre sous-marins à propulsion de nouvelle technologie, appartenant à la classe S-80, commandés à Navantia par la marine espagnole. Dans son premier arrêt technique (année 2029-2030), il sera équipé du système AIP développé par la société Hynergreen Technologies S.A, une société qui fait partie d’Abengoa.

Engagements[modifier | modifier le code]

Sa construction a commencé en 2005, la construction de la coque étanche se terminant le 15 octobre 2010[7]. Le 29 mars 2011, Navantia a reçu le massif du sous-marin[8], et le 11 avril, la pile à combustible[9].

Le 13 janvier 2012, les noms des quatre navires de sa classe ont été approuvés, ceux-ci étant publiés au Journal officiel de la défense (BOD) du 30 janvier 2012, le navire de tête de la classe portant le nom de Isaac Peral[10],[11], et devenant le quatrième sous-marin de la marine espagnole à porter ce nom pour honorer la mémoire du capitaine Isaac Peral.

En février 2012, Navantia a reçu le moteur électrique principal, qui a été embarqué sur le sous-marin le 15 février 2012[12],[13] et le 14 juin 2012, l’union des deux sections arrière a été achevée[14]. En juillet, les sections 1 et 2 déjà assemblées ont commencé à rejoindre la section numéro 3[15]

En mai 2013, on savait que le projet subirait un nouveau retard à quantifier, en raison de l’augmentation du poids du navire, ce qui obligeait à augmenter sa longueur[16]. La Marine a confirmé ce retard, mais a indiqué que cela restait dans la normale compte tenu de la complexité du projet[17].

Au cours des deux semaines suivantes du même mois, les problèmes de flottabilité du navire ont été confirmés. Le Ministère de la défense a déclaré que « l’ampleur du problème est étudiée pour déterminer son impact en termes de temps et d’argent », mais n’a pas voulu se prononcer, affirmant que « différentes alternatives sont envisagées », tandis que l’armateur, Navantia, confirme un délai compris entre 12 et 24 mois. L’une des solutions qui a été annoncée était la nécessité d’allonger le navire pour porter sa longueur à 81 mètres[18],[19].

L’événement était sur le point d’arriver sous la forme d’une parodie au Congrès des députés lorsque, le 15 mai, le député de la Gauche unie Gaspar Llamazares a tenté de demander à la salle « Si le sous-marin S-80 est bien coloré mais ne flotte pas, finira-t-il au fond de la mer, le tuera-t-il, (rire, rire) ? » ou « Le gouvernement pourrait-il le donner à l’ennemi, pour que nous puissions gagner la prochaine guerre ? » faisant référence à l’un des célèbres monologues du regretté Miguel Gila[20].

Pedro Argüelles, le secrétaire d'État à la Défense, a indiqué le 31 juillet qu’après avoir fait confirmer par Electric Boat le diagnostic de la marine concernant le problème de surpoids qui s’est posé lors de la construction du S-81, la solution était d’allonger la coque. Compte tenu de l’état d’avancement du S-81, il serait le plus compliqué à réparer, et deviendrait le dernier navire de la classe à être achevé et livré à partir de 2020, tandis que le S-82, qui deviendrait le premier navire à entrer en service, serait livré à la marine à partir de 2022[21].

Le 5 avril 2016, le ministère de la Défense et Navantia ont publié des déclarations annonçant que l’extension de la coque avait été achevée, et encore une fois, il était à nouveau prévu qu’il soit le premier des navires de la classe à être achevé[22].

En octobre 2016, l’allongement des sections a été achevé et la phase d’armement et l’unification des différents systèmes sous-marins ont commencé. En novembre 2019, l’acte d’unification de toutes les pièces et sections du navire a été effectué, initiant ainsi le processus final de lancement et de livraison officielle. Tout un exploit et un événement attendu, après de nombreuses difficultés et retards[23],[6].

Le 1er mars 2021, la marine a officiellement pris possession du sous-marin au chantier naval de Carthagène, avec son premier commandant, le capitaine de corvette Manuel Corral à l’avant avec son équipage d’armement[24]. Le 22 avril 2021 a eu lieu la cérémonie de parrainage à flot, présidée par le roi Felipe VI, au cours de laquelle la princesse des Asturies Leonor de Borbón a parrainé le navire[25],[26]. Le jeudi 28 avril 2021 a commencé le transfert du sous-marin au dock flottant, où la mise à flot devait avoir lieu tout au long du 29 avril[27], mais en raison du mauvais temps et du vent fort, il a dû être reporté d’au moins une semaine[28], étant prévu pour le vendredi 7 mai[29], jour où le sous-marin a été lancé depuis un dock flottant et a commencé sa phase d’essais à la mer[1].

Le sous-marin S-81 est entré en service le 30 novembre 2023[2],[3],[4].

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. ↑ a b et c Gregorio Mármol, « El S-81 'Isaac Peral' ya está a flote y supera las primeras pruebas en el agua », sur La verdad de Murcia,
  2. ↑ a et b La Armada ya tiene el S-81 de Navantia, su primer submarino desde 1985 Infodefensa (30/11/2023)
  3. ↑ a et b La Armada española recibe el submarino S-81 ‘Isaac Peral’ Defensa.com (30 de noviembre de 2023)
  4. ↑ a et b La Armada española recibe el submarino S-81 ‘Isaac Peral’. Galaxia Militar (30 noviembre, 2023)
  5. ↑ (es) « MILA archivos - SAES », sur SAES (consulté le ).
  6. ↑ a b et c « El submarino S80 de Navantia multiplica por cinco su precio », (consulté le )
  7. ↑ « Finaliza la construcción del casco resistente del primer submarino de la serie 80 », sur Infodefensa, (consulté le )
  8. ↑ « Navantia recibe la vela para el primero de los submarinos de la serie 80 », sur Infodefensa, (consulté le )
  9. ↑ « Navantia recibe la pila de combustible del primer submarino de la serie 80 », (consulté le )
  10. ↑ « La Armada española pone nombres a los nuevos submarinos de la clase S-80 », sur Infodefensa, (consulté le )
  11. ↑ « Defensa asigna los nombres de los cuatro padres del submarino para los S-80 que construye navantia », sur murciaeconomía.com, (consulté le )
  12. ↑ « Navantia ultima el principal motor eléctrico para el primer submarino S-80 de la Armada », sur infodefensa, (consulté le )
  13. ↑ « Un motor extraordinario para el S-81 », sur Laverdad.es, (consulté le )
  14. ↑ « Unión de las secciones de popa del submarino S-81 Isaac Peral en los astilleros de Navantia-Cartagena », sur defensa.com,
  15. ↑ « Navantia comienza a unir la tercera sección del submarino S-81 Isaac Peral », sur Infodefensa,
  16. ↑ « La Armada y Navantia buscan una solución a nuevos problemas en los S-80 », sur Infodefensa,
  17. ↑ « Defensa confirma retrasos en el S-80 pero considera que entran dentro de la normalidad », sur Infodefensa,
  18. ↑ « Un submarino con sobrepeso », sur El País,
  19. ↑ « El submarino español más moderno se hunde por exceso de peso », sur elPeriódico.com,
  20. ↑ « El Congreso no está para bromas », sur El País,
  21. ↑ « El submarino "S-80" se retrasa hasta 2017 pero no afecta a su exportación », sur defensa.com,
  22. ↑ « Navantia termina la ampliación del casco del primer submarino S-80 », sur ABC,
  23. ↑ « Navantia comienza la fase de armamento del S-81 », sur La Verdad de Murcia
  24. ↑ « El capitán de Corbeta Manuel Corral toma posesión como comandante del submarino S-81 », sur infodefensa,
  25. ↑ Miguel González, « La princesa de Asturias, madrina del nuevo submarino ‘Isaac Peral’ », sur EL PAÍS, (consulté le )
  26. ↑ « La Princesa Leonor amadrina el submarino S-81 en un acto institucional en Navantia », sur EL MUNDO, (consulté le )
  27. ↑ « La puesta a flote del S-81 comenzará a primera hora de este viernes y las pruebas se prolongarán casi un año », sur Europa Press,
  28. ↑ « Navantia aplaza la puesta a flote del submarino S-81 debido a las condiciones meteorológicas », sur 20 minutos,
  29. ↑ « La puesta a flote del S-81 está prevista para el viernes », sur Infodefensa,

Bibliographie[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Navires de la classe :

Liens internes[modifier | modifier le code]

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