Indice de rugosité international

L’Indice de rugosité international (anglais : International Roughness Index), ou IRI, est un indicateur de performance des routes qui mesure la rugosité des routes. L'IRI est mesuré en pouces par mile ou en mètre par kilomètre^[1]^,^[2]. L'IRI est l'un des indicateurs de performance routière les plus courants avec l'indice d'état de la chaussée^[3]. L'IRI a une relation inverse avec le PCI. Un réseau avec un IRI élevé a généralement un PCI plus petit. Selon la FHWA, l'IRI d'une nouvelle chaussée en asphalte varie entre 0,8 et 1,03 m/km. Cependant, des valeurs plus faibles ont également été enregistrées^[1].

Histoire[modifier | modifier le code]

Au début des années 1980, la communauté des ingénieurs routiers a identifié la rugosité des routes comme un indicateur important de la performance routière. Cependant, les méthodes existantes étaient très diverses et différentes^[1]^,^[2]. Ainsi, la Banque mondiale a introduit l'indice de rugosité international en 1986. Cet indice a ensuite été normalisé par ASTM International^[4].

Collecte de données[modifier | modifier le code]

La collecte de données pour l'IRI pourrait être menée de plusieurs manières: collecte manuelle de données à l'aide de la tige de nivellement et collecte automatique de données à l'aide de véhicules.

Références[modifier | modifier le code]

↑ ^{a b et c} (en) « Piryonesi, S. M. (2019). The Application of Data Analytics to Asset Management: Deterioration and Climate Change Adaptation in Ontario Roads (Doctoral dissertation) »
↑ ^{a et b} (en) Sayers, M.W. et Karamihas, S.M., « Little Book of Profiling » [archive du 17 mai 2018], University of Michigan Transportation Research Institute, 1998 (consulté le 7 mars 2010)
↑ (en) S. Madeh Piryonesi et Tamer E. El-Diraby, « Examining the Relationship Between Two Road Performance Indicators: Pavement Condition Index and International Roughness Index », Transportation Geotechnics,‎ septembre 2020, p. 100441 (DOI 10.1016/j.trgeo.2020.100441, lire en ligne, consulté le 12 octobre 2020)
↑ « ASTM E1926 - 08(2015) Standard Practice for Computing International Roughness Index of Roads from Longitudinal Profile Measurements », sur www.astm.org (consulté le 13 octobre 2020)

v · m Types de voies et intersections Tous ces types de voie peuvent posséder des odonymes, sauf ceux suivis d'un astérisque.
Trafic rapide	Statut administratif : Route continentale Route fédérale Autoroute Semi-autoroute Route nationale Route départementale Contexte géographique : Artère interurbaine* Artère urbaine* Rocade Ceinture périphérique Usage : Voie réservée aux véhicules à occupation multiple* Autre : Voie express ou Voie rapide Liaison* Autoroute en flux libre*
Trafic moyen	Général : Rue Boulevard Avenue Perspective Cours Route Chaussée ou Grand-route Statut administratif : Route principale Route collectrice* Route secondaire Contexte géographique : Anse Côte Route urbaine* Route interurbaine ou route de rase campagne* Route de montagne Route forestière Route du littoral Usage : Route touristique
Trafic lent	Général : Route locale Chemin Allée Impasse ou Cul-de-sac ou Voie sans issue Villa Ruelle Clos Statut administratif : Route communale Rue communale Chemin communal Contexte géographique : Cité Chemin de berge ou Berge Chaussée de terre-plein Usage : Chemin de halage Autre : Pavé Traverse ou Chemin de traverse Rampe Rang Gaffe Venelle Chemin creux ou Chemin de service
Inaccessible au trafic motorisé	Général : Sentier ou Sente Carraire ou Draille Chemin de ronde Coulée verte Coursive Degré Escalier Contexte géographique : Voie verte Galleria ou Galerie Laie Layon forestier Mail Passage Passage couvert Passerelle Promenade ou Jetée-promenade Piste cyclable Sentier littoral ou Chemin des douaniers Sentier alpin Usage : Chemin muletier Cour Voie piétonne ou Rue piétonne ou Rue piétonnière Sentier de randonnée Sentier de grande randonnée Sentier de grande randonnée de pays (GRP) Véloroute Venelle Voie d'escalade* Via ferrata Autre : Androne Calade Estacade Traboule
Intersections	Général : Carrefour Giratoire ou Carrefour giratoire Échangeur Giratoire dénivelé Bretelle Par extension ou abus de langage : Porte Rond-point Square Place Placette Parvis Esplanade Jardin
Autres	Statut administratif : Route départementale Itinéraire Bis Multiplex Voie communale Route à grande circulation* ; en Suisse Route cantonale ; au Canada Route provinciale Contexte géographique : Chaussée submersible Chemin rural ou voie vicinale Quai Voie urbaine Usage : Route stratégique Secteur pavé* Chemin de portage Voir aussi la palette des voies réservées Classification fonctionnelle en France : Route de grande liaison ou Route de type L* Route de transit ou Route de type T* Route multifonctionnelle ou Route de type R* Profil en travers : Route à chaussées séparées* Route en 2+1* Route à 2+3 voies* Route réversible* Structure de chaussées : Route en enrobée* Route pavée ou Rue pavée Route de terre ou Chemin de terre ou Piste* Route de glace* Chemin de rondins* Route HQE* Ensemble de voies : Réseau routier* Voirie* Résidence Autre : Charmille Drève Route privée Route à péage* Route concédée* Montée Descente Côte Raidillon
Ancien trafic	Général : Voie romaine Histoire de la route en Gaule au haut Moyen Âge* Autre : Chemin des fées* Route de planches
Performance	Général : Modélisation de la performance de la chaussée Indicateurs : Indice de l'état de la chaussée Indice de rugosité international
Infrastructure de transport Axe de communication