Gare de Banfora
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| Banfora | |||
 La gare de Banfora. | |||
| Localisation | |||
|---|---|---|---|
| Pays | Burkina Faso | ||
| Commune | Banfora | ||
| Coordonnées géographiques | 10° 38′ 45″ nord, 4° 45′ 48″ ouest | ||
| Gestion et exploitation | |||
| Propriétaire | État | ||
| Exploitant | Sitarail | ||
| Services | Voyageurs Marchandises |
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| Caractéristiques | |||
| Ligne(s) | Abidjan à Ouagadougou | ||
| Voies | 2 (+ voies de service) | ||
| Quais | 2 | ||
| Altitude | 301 m | ||
| Historique | |||
| Mise en service | 1er septembre 1932 | ||
| Géolocalisation sur la carte : Burkina Faso
Géolocalisation sur la carte : Afrique
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La gare de Banfora est une gare ferroviaire burkinabé de la ligne d'Abidjan à Ouagadougou, située à proximité du centre-ville de Banfora, préfecture du département du même nom, dans la province de Comoé en région Cascades.
Situation ferroviaire[modifier | modifier le code]
Établie à 301 mètres d'altitude, la gare de Banfora est située au point kilométrique (PK) 699 de la ligne d'Abidjan à Ouagadougou, entre la gare de Diarabakoko et la gare de Bérégadougou[1] (voir Schéma de la ligne d'Abidjan à Ouagadougou).
L'accès à la ville de Banfora et à sa gare se fait par l'un des plus importants ponts ferroviaires du pays (au PK 706), construit en poutres d'acier, gardé par du personnel pour prévenir les vols de métaux et dégradations fréquentes[2]. À deux reprises le [3] et le [4], une travée du pont s'effondre, après des pluies importantes, lors du passage d'un train de marchandises (à chaque fois sans faire de victime), interrompant le trafic entre Banfora et Bobo Dioulasso durant de plusieurs semaines.
Histoire[modifier | modifier le code]
La gare de Banfora, en Haute-Volta, est mise en service le 1er septembre 1932, pour les marchandises, et en janvier 1933 pour le service des voyageurs. Le tronçon suivant jusqu'à la gare de Péni est mis en service le 1er août 1933[5]. Elle est réalisée, comme la ligne ferroviaire, par le Génie militaire français.
Service des voyageurs[modifier | modifier le code]
Service des marchandises[modifier | modifier le code]
Notes et références[modifier | modifier le code]
- (en) « Côte d'Ivoire et Burkina Faso Rlys : Passenger stations et stops » [PDF], sur railwaystationlists.co.uk, (consulté le ).
- Gaël Turine, « Mille kilomètres dans la brousse à bord de "L'Express", le train Abidjan - Ouagadougou », Geo, 2 août 2019.
- « Burkina : Un train déraille près de Banfora », Burkina 24, 24 août 2016.
- « Burkina Faso : les circulations ferroviaires entre Banfora et Bobo-Dioulasso interrompues (officiel) », abidjan.net, 22 juillet 2020.
- Jean-Jacques Fadeuilhe, « Le chemin de fer en Haute-Volta », I&M - Bulletin, no 38, (lire en ligne, consulté le ).
Annexes[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
- Transport ferroviaire au Burkina Faso
- Ligne d'Abidjan à Ouagadougou
- Régie des chemins de fer Abidjan-Niger (RAN)
- Sitarail
Lien externe[modifier | modifier le code]
| Origine | Arrêt précédent | Train
|
Arrêt suivant | Destination | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Abidjan | Ouangolodougou |  [Non indiqué]
|
Bobo-Dioulasso | Ouagadougou | ||
