FS E.646
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| Exploitant(s) | Ferrovie dello Stato |
|---|---|
| Type | locomotive |
| Motorisation | électrique |
| Construction | 1961-1967 |
| Constructeur(s) | Tecnomasio |
| No de série | E. 646 006 à 210 |
| Effectif | 198 |
| Retrait | 2009 |
| Affectation | Voyageurs, marchandises |
| Disposition des essieux | Bo'Bo'Bo' |
|---|---|
| Gabarit | Voie normale |
| Alimentation | 3 kV cc |
| Puissance continue | 3780 kW |
| Ø roues motrices | 1250 mm |
| Masse en service | 110 t |
| Longueur | 18,29 m |
| Largeur | 3,013 m |
| Vitesse maximale | 140 km/h |
La série E.646 est une locomotive électrique utilisée dans le Transport ferroviaire en Italie.
Histoire[modifier | modifier le code]
Conception[modifier | modifier le code]
Cette série de locomotives est articulée. Chaque portion comporte un bogie BB moteur et repose sur le bogie médian lui aussi moteur. Ce dispositif permet une adhérence comparable aux CC avec une meilleure inscription en courbe, conférant une agressivité moindre pour la voie et acceptant des rayons de courbure moindres.
AU cours de sa carrière, cette série a porté plusieurs livrées.
- Livrées
-
Livrée grise et orange pour la E.646 167. -
Livrée XMPR pour la E. 646 094.
Modélisme[modifier | modifier le code]
Cette locomotive a été reproduite en HO par l'AMCE, sous le numéro E 646.015[1].
Notes et références[modifier | modifier le code]
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
Liens externes[modifier | modifier le code]
- (it) Fabio Minervini, « GRUPPO E 646 », Site fortunecity.com, (consulté le )
