Discussion utilisateur:Tuyra
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Au vu de tes premières contributions, je te conseille d'aller faire un tour sur la page du Projet:Ferrovipédia, où tu pourras trouver d'autres contributeurs ayant les mêmes centres d'intérêt que toi.
Cordialement,
Xic [667 ] 1 août 2008 à 20:40 (CEST)
Corridor Européen Lisbonne - Kiev[modifier le code]
Bonjour, pour information, l'itinéraire via Barcelone, le Languedoc et la vallée du Rhône est en train de subir une série d'aménagements pour éviter sa saturation. Le contournement de l'agglomération lyonnaise, le contournement de Nîmes et de Montpellier, la LGV Perpignan - Figueres font partie de ceux-ci. Quant à la saturation de ces nouvelles infrastructures, prédire celle-ci me semble plus qu'hasardeux étant donné la faible prévisibilité du moyen et du long terme. La crise pétrolière va certes conduire à une hausse du fret ferroviaire, mais elle peut ensuite avoir l'effet inverse en relocalisant les économies et en faisant donc diminuer les flux. Salutations wikipédiennes. Postkarte von Swakopmund (d) 9 septembre 2008 à 08:05 (CEST)
Réponse de Tuyra : La suppression de la dimension Européenne du projet Transline me parait excessive, car dés son émergence, ce projet a été présenté comme Européen (Cf livre de Michel Caniaux), il faut aussi souligner que l'axe historique Bordeaux lyon a déjà été emprunté par des trains internationaux par le passé : je pense notamment au Milan Bordeaux, Genève Bordeaux/La Rochelle tout en ayant une pensée au projet avorté du début du XXème siècle qui consistait à réaliser un Bordeaux Odessa via l'Europe Centrale. Il y déjà un certain nombres de références en bas de page du présent article de Transline pour ne pas alourdir la présentation. Pour ce qui est du Corridor Lisbonne Kiev, il me parait très raisonnable de présenter Transline au moins comme une alternative au passage via Montpellier en attendant mieux. D'ailleurs entre les projets de lgv par Nîmes ou par le Massif Central je perçoit plus une complémentarité qu'une concurrence