Discussion:Tesla Model S
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Apple watch[modifier le code]
"Avec l'arrivée de l'Apple Watch, des start-up travaillent sur des applications permettant de gérer à distance quelques unes des fonctions de base de la voiture."
Non seulement l'Apple Watch n'est pas la seule montre connectée susceptible de commander des fonctions de la voiture, mais quand bien même, je ne vois pas en quoi cet aspect mineur mérite de figurer dans l'entête de l'article. Je déplace.
Simon
Batterie[modifier le code]
Le tableau établissant une différence entre le 60 kWh et les 75 kWh me semble dater au vu de cet article (simple bridge logiciel en fait). Je rajouterai qu'un constructeur qui peut brider et débrider à distance mon véhicule n'aura jamais ma confiance. Skiff (discuter) 11 septembre 2017 à 21:40 (CEST)
Cout en carbone de la Tesla S / voiture à moteur thermique[modifier le code]
Je recopie un extrait de ce site qui ne sera peut être bientôt plus disponible.
"L’impact environnemental des véhicules électriques n’est pas neutre puisque la production des batteries nécessite l’extraction de matériaux, puis l’utilisation de composés chimique, de l’eau et des températures élevées. Au final, la production d’une Tesla Model S génère 17,5 tonnes de CO2 (5) à comparer aux 5 tonnes de CO2 émises par la production d’un véhicule thermique (6). Il est d’ailleurs intéressant de noter que sur une distance de 175 000 km, un véhicule électrique génère la même quantité de CO2 qu’un véhicule thermique puisqu’un BEV équipé d’une batterie émet au total 38.9 tonnes de CO2 sur cette distance contre 39 tonnes pour un véhicule à essence (6). Pour réaliser ce calcul, il faut tenir compte de la production du véhicule, de la production de son énergie et de sa consommation. D’après Carbonfund (7), la production d’un kWh d’électricité émet en moyenne 0,0005925 tonne de CO2. Le reste dépend du nombre de charges à réaliser pour atteindre 175 000 km, soit environ 482 charges pour atteindre ce kilométrage avec une batterie de 75kWh."
Sources:
(5) http://www.ivl.se/toppmeny/pressrum/pressmeddelanden/pressmeddelande---arkiv/2017-05-29-ny-rapport-belyser-klimatpaverkan-fran-produktionen-av-elbilsbatterier.html (institut suédois indépendant spécialisé dans la recherche sur l’environnement)
(6) https://www.transportenvironment.org/press/dirty-diesel-also-worse-climate-petrol-cars-study
(7) https://carbonfund.org/how-we-calculate/
Si quelqu'un veut ajouter un paragraphe à l'article...Skiff (discuter) 27 octobre 2017 à 20:04 (CEST)