Discussion:Technicien supérieur de l'aviation
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| Avancement | Importance | pour le projet | |
|---|---|---|---|
| Bon début | Faible |  | Aéronautique (discussion • critères • liste • stats • hist. • comité • stats vues) |
| À évaluer |  | Travail et métiers (discussion • critères • liste • stats • hist. • comité • stats vues) | |
Cet article comporte une liste de tâches suggérées :
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- Modèle {{ Ouvrage }} : l'argument «
imprimeur=imprimerie de l'ÉNAC» ne fait pas partie des arguments gérés par le modèle {{ Ouvrage }} (dans « Bibliographie ») -- 9 novembre 2021 à 23:41 (CET)
- Modèle {{ Ouvrage }} : l'argument «
ATTENTION !! Il existe visiblement une confusion chez plusieurs contributeurs récents de cette article. Il ne faut pas confondre le corps des TSEEAC, et la formation des TSA, en cours de réforme, et qui va être séparer en deux cursus : l'un fonctionnaire, l'autre "civil".
- Les non-fonctionnaires que l'on peut appeler "TSA civils", à l'instar des IENAC, suivront une formation de deux ans avant d'obtenir un diplôme TSA.
- Les fonctionnaires seront intégrées dès le début dans le corps des TSEEAC, et suivront le tronc commun de 2 ans avec les "civils", seront affectés à la fin de ces deux ans, et poursuivront une année supplémentaire de formation en alternance.
A la date où j'écris, l'organisation détaillée de la formation n'est pas encore validée. Je modifie cet article en conséquence. --PT (d) 1 septembre 2010 à 11:47 (CEST)
- N'hésitez pas à fournir les sources :) Léna (d) 1 septembre 2010 à 11:19 (CEST)
Les sources pour l'instant sont internes, car pour l'instant rien n'est acté, donc rien d'officiellement publié --PT (d) 1 septembre 2010 à 11:47 (CEST)