Discussion:Loctudy

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Le paragraphe sur le port de plaisance est à revoir : il y a un port plus à l'ouest qui est celui d'Audierne-Esquibien et ce n'est pas le lieu de faire de la propagande touristique, on dirait que c'est la recopie d'un dépliant. Qui peut décrire le port de plaisance en terme objectif : nombre d'anneaux, etc... ?

Ch. Rogel

Jean-Louis Gergorin[modifier le code]

Lorsque l'on lit l'article cité en sujet, on ne parle pas de Loctudy. Est-ce donc une bonne idée que d'inclure dans l'article Loctudy le nom de Jean-Louis Gergorin en y précisant de surcroit: éminence grise, personnalité au coeur de l'affaire Clearstream. Quelle publicité!!!! Wp est une encyclopédie. Si l'on recherche des infos sur Loctudy, quel intérêt de lire ce genre de propos?? Lutralutra 18 juillet 2007 à 12:41 (CEST)[répondre]

Section « Un notable qui a marqué l'histoire de la commune »[modifier le code]

Bonjour, la présence de la biographie d'Alphonse de Penfentenyo dans cet article me paraît insolite, en tout cas pas conforme aux habitudes de Wikipédia. Quand on veut parler de quelqu'un de façon si détaillée, on lui consacre normalement un article. Dans l'article Loctudy, on renverrait à ce nouvel article par un lien placé dans la section « Personnalités liées à la commune », ou par un modèle « Article détaillé » placé dans la section « Histoire ». Dans un cas comme dans l'autre, on se contenterait de dire en deux mots qu'Alphonse a été maire de telle date à telle date et qu'il est à l'origine de la construction de la première cale. Veillez bien à placer au fur et à mesure, dans le texte, des appels renvoyant à des références précises, avec notamment le numéro de page où figure l'info répercutée. Cordialement, Uuetenava (d) 31 octobre 2012 à 12:50 (CET)[répondre]

Je trouve trace de cette première cale dans Serge Duigou, Loctudy, Ressac, 1984, p. 22 . Elle a été construite en 1848 à Poul-ar-Viliec. Ce que confirme un plan des alentours de 1860 (p. 16). Il s'agirait donc de ce qu'on appelle aujourd'hui la « cale raide » (voir photo dans l'article). À l'époque, elle était trop étroite, trop inclinée (d'où son nom), dangereuse. Et Penfentenyo disait, en 1850 : « C'est en pure perte que l'on a dépensé 17 000 francs pour la construction de cet embarcadère tout à fait sans utilité. » Il reste que ce maire a quand même fait quelque chose d'utile puisqu'il a obtenu une concession perpétuelle pour sa famille. Selon le livre de Duigou, la personnalité qui a marqué l'histoire de la commune serait plutôt Édouard Le Normant. Uuetenava (d) 23 mai 2013 à 12:26 (CEST)[répondre]

Photo à remplacer[modifier le code]

La photo qui représente des chalutiers est prise dans le port du Guilvinec, et les deux bateaux sont du Guilvinec (Arvorig et Bara Lodenn). Il y a une erreur sur Commons. Uuetenava (d) 31 octobre 2012 à 15:52 (CET)[répondre]

Je l'ai remplacée. Uuetenava (d) 5 novembre 2012 à 22:17 (CET)[répondre]