Discussion:Gare de Saint-Georges-de-Commiers
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| Avancement | Importance | pour le projet | |
|---|---|---|---|
| Ébauche | Faible |  | Chemin de fer (discussion • critères • liste • stats • hist. • comité • stats vues) |
| À évaluer |  | Entreprises (discussion • critères • liste • stats • hist. • comité • stats vues) | |
Cet article comporte une liste de tâches suggérées :
Votre aide est la bienvenue pour corriger les liens, présents dans l'article, vers les pages d'homonymie Cadencement ⇒ Quelques explications pour effectuer ces corrections. -- 16 juillet 2014 à 17:21 (CEST)
SOS "historique"[modifier le code]
Pas d'accord avec les multiples modifs de cette partie de la page.
- Sur la méthode : quand on fait 15 modifs d'affilée dans une page, on n'enregistre pas chacune, çà alourdit l'historique et le rend moins lisible.
- Sur le style : ce paragraphe est devenu une liste, chose très déconseillée sur WP. Il va falloir un de ces jours reprendre la rédaction.
- Style encore : les dates ne sont pas en format standard, et ne sont pas liées aux pages "... dans les chemins de fer".
- Sur le fond : pourquoi faire figurer ici des événements qui ne concernent pas la gare ? Il y a ailleurs un historique de la ligne des Alpes, où tout est dit (mal, mais ce n'est pas le lieu d'en discuter), et la page y renvoie (au pire on peut ajouter un renvoi supplémentaire à la fin de ce paragraphe).
- Fond encore : la liste détaillée de chaque train spécial pour amateurs est d'un intérêt plus que douteux.
Bref, j'ai comme l'impression que quelqu'un(*) s'est fait plaisir en montrant son érudition, mais il va falloir tout reprendre. Pas drôle. --Fr.Latreille (d) 28 mars 2009 à 23:08 (CET)
(*) récemment inscrit, mais vu le style, c'est apparemment le même qui en rajoute tant et plus sur toutes les lignes de la région depuis quelque temps ; vu ses multiples IP, difficile de discuter avec lui -- à moins qu'il lise ceci ?
Entreprise ?[modifier le code]
Je ne vois pas quelle importance cet article pourrait avoir pour le projet "entreprises". À moins que tous les articles sur les chemins de fer y soient intégrés... 
. L'entreprise, c'est le Chemin de fer de la Mure. --Fr.Latreille (d) 18 avril 2009 à 17:17 (CEST)
Mise en service[modifier le code]
Je m'interroge sur le fait que la gare ait pu être mise en service en même temps que la section de Grenoble à Vif, dont elle ne fait pas partie, alors que la section de Vif à Veynes, à laquelle elle appartient, a été inaugurée 18 mois plus tard.
D'autre part, le bâtiment a été manifestement conçu comme commun à la ligne PLM et au SG-LM, lequel n'a été ouvert qu'en 1888. Quand a-t-il été mis en service ?
- Fr.Latreille (d) 26 mars 2013 à 00:09 (CET)
Le bâtiment a été construit pour la ligne de La Mure . Une première gare existait à la hauteur de la halle à marchandise (en aval du BV actuel côté Grenoble). le bâtiment voyageur est dans le style PLM mais aussi du même style que celui de La Mure et que les gares de Bastia et Ajaccio .(JG-Brill (d) 6 avril 2013 à 15:45 (CEST)) .
- Contrairement à ce que vous affirmez, la gare de Saint-Georges de Commiers est bien située sur le tronçon de Grenoble à Vif. Voir à ce sujet le schéma de la ligne de Lyon-Perrache à Marseille-Saint-Charles (via Grenoble). --92.157.110.240 (d) 14 avril 2013 à 10:52 (CEST)
- Pour l’instant, aucun de vous n’a raison tant qu'il n'y a pas de sources pour affirmer explicitement l'appartenance ou non à la section Vif-Veynes. --Floflo (d) 14 avril 2013 à 11:03 (CEST)