Discussion:Eurostar e320
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Calcul non sourcé[modifier le code]
Cet extrait "La différence fondamentale se situe au niveau des bogies : Les voitures du TGV reposent sur un seul bogie (28 en tout) alors que le E320 a tous ses véhicules sur 2 bogies soit 32 pour une rame c'est-à-dire 4X12t = 48 tonnes de plus à tracter, ce qui entraîne une consommation supérieure de 10%." me semble problématique puisqu'il déduit la consommation d'un simple rapport de tonnage. En outre, il n'est aucunement sourcé. — Le message qui précède, non signé, a été déposé par l'IP 2A02:A03F:689C:2200:98F5:243C:DED4:132F (discuter), le 3 septembre 2021 à 11:25 (CEST)
Pantographes[modifier le code]
D'après le tableau figurant dans la section Description les voitures non motrices, et celles-là seulement, sont munies de pantographes. Y a-t-il une raison à cela, et si oui, laquelle ? — Tonymec (discuter) 22 janvier 2023 à 01:03 (CET)
- Difficile de répondre à cette question (surtout sans document technique officiel présentant la conception), si ce n'est que la disposition des pantographes répondrait à une problématique d'aérodynamisme (en lien avec un éventuel risque de décollement du pantographe de la caténaire lors des circulations à grande vitesse), tandis que celle des voitures motrices doit sûrement s'expliquer par la répartition des efforts de traction…
- NB80 [opérateur] (DISCUTER), 7 avril 2023 à 03:54 (CEST)