Discussion:DS 3 I

2009 ou 2010

Quelle est la première année de commercialisation? Je n'ai pas la réponse, si vous l'avez, merci d'indiquer vos sources. — Tcharvin ^{( discuter )} 2 octobre 2009 à 09:16 (CEST)

Elle sera commercialisée à partir de novembre 2009. Source : http://www.argusauto.com/actualite-automobile/nouveautes-auto/citroen-ds3-ds4-ds5-trois-deesses-en-souplesse/index.cfm?action=2&IDRub=4&IDART=152615

--79.80.239.169 (d) 3 octobre 2009 à 12:51 (CEST)

Printemps 2010 à priori. Source, un peu partout, je n'ai pas de lien sous la main. Wait'n'see :/  — SuperFlo (talk) 3 janvier 2010 à 12:40 (CET)

DS3 Propulsion ??

La DS3 R n'est pas une propulsion et la DS3 classique l'este encore moins, dommage... Je modifie ça

Nico_77340 ^[papoter] 25 février 2010 à 14:06 (CET)

Personnalisation

Suis je le seul à penser que cet article est un plaquette publicitaire et que la section personnalisation, particulièrement, est beaucoup trop développée?. Je propose sa réduction à un paragraphe. Asavaa (d) 11 mars 2010 à 22:53 (CET)

+1 — Pas assez pertinent !  — SuperFlo (talk) 13 mars 2010 à 20:02 (CET)

J'ai fait un passage de simplification/neutralisation. Asavaa (d) 14 mars 2010 à 15:16 (CET)

Tout le monde aime les Citroen DS, les 21, les 19 (j'en oublie), les 3, les 4 et bientôt les 5 ! Bianchimathieu (d) 10 avril 2013 à 13:12 (CEST)

Appellations commerciales et évolutions produit

Mes modifications du mois dernier tiennent compte des appellations commerciales et des évolutions produits des marques Citroën et DS.

Par exemple, le e-THP 110 (renommé en PureTech 110) a bien remplacé le VTi 120 (communication officielle DS) et non le VTi 95 qui n'était plus commercialisé depuis un an.

Autre exemple, THP 150 et THP 155 sont les appellations commerciales officielles de la même motorisation de 156 ch. Voir tableau des caractéristiques techniques.

Quant au e-HDi 90 (appellation commerciale également), il est toujours commercialisé. Indiquer une fin en 2014 n'a donc pas de sens.

Merci donc de bien vouloir respecter les choix commerciaux et les évolutions produits de ce qui est maintenant la marque DS. JFŻ (discuter) 16 décembre 2014 à 08:22 (CET)

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Concernant les motorisations VTi 95 BVM et VTi 120 BVM, la communication officielle Citroën/DS indique qu'elles ont respectivement été remplacées sur la DS 3 par les motorisations VTi 82 (PureTech 82 maintenant) et PureTech 110.

Extrait des évolutions produit du 28/09/2012 : Fermeture de la motorisation VTi 95 BVM remplacée par la motorisation VTi 82 BVM.

Extrait des évolutions produit du 01/10/2014 : Ouverture de la motorisation PureTech 110 S&S BVM (Euro 6) sur les finitions So Chic, So Irrésistible et Ultra Prestige. Fermeture des motorisations VTi 120 BVM et THP 155 BVM6 sur l’ensemble de la gamme.

Ce n'est pas parce que le PureTech 130 S&S BVM6 est comparé au VTi 120 BVM sur la Citroën C4 et sur la DS 4 qu'il en est de même sur la DS 3. JFŻ (discuter) 25 décembre 2014 à 09:57 (CET)

Infobox

@LéoFatal et @Monettt il y en a trop. Panam (discuter) 21 avril 2023 à 23:24 (CEST)

Si tu veux, je procède demain à un recyclage et ajout un tableau à la place de toutes les infobox. Sinon, je le fais où ?

— LéoFatal ^{• Discuter •} 21 avril 2023 à 23:32 (CEST)

@LéoFatal comme ici. Merci beaucoup. Panam (discuter) 22 avril 2023 à 00:05 (CEST)

@Panam2014 J'ai fait une partie du boulot. Il ne reste plus qu'à faire de même avec les versions sportives.

— LéoFatal ^{• Discuter •} 22 avril 2023 à 11:56 (CEST)