Deep Orient
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| Deep Orient | |
 Maquette du Deep Orient | |
| Type | câblier/navire poseur de canalisations |
|---|---|
| Histoire | |
| Chantier naval | Vigo MetalShips & Docks  Espagne
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| Statut | en service depuis 2013 |
| Équipage | |
| Équipage | 120 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 135.65 m (hors-tout) 120.40 bm (flottaison) |
| Maître-bau | 21 m |
| Tirant d'eau | 6.85 m |
| Port en lourd | 8,900 tpl |
| Propulsion | 4x1 générateur diesel Wärtsilä 1 propulseur azimutal 2x1 propulseur en tunnel 2x1 pod |
| Puissance | 4x3.840 kW |
| Vitesse | 13 nœuds |
| Carrière | |
| Armateur | TechnipFMC .svg){kind=small} Royaume-Uni
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| Affréteur | TechnipFMC |
| Pavillon |  Malte
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| Port d'attache | La Valette |
| Indicatif | LACZ8 |
| IMO | 9644330 |
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Le OCV Deep Orient (Offshore Construction Vessel) est un navire de service polyvalent pour les travaux offshore appartenant et opérant pour l'entreprise du secteur de l'énergie TechnipFMC. Il est à la fois un navire poseur de canalisations, câblier et navire effectuant des travaux de construction ou des opérations d'inspection, d'entretien et de réparation (IMR).
Caractéristiques[modifier | modifier le code]
Le Deep Orient[1] a été construit au chantier naval espagnol MetalShips & Docks à Vigo en Galice. Il est dédié à la construction sous-marine et aux projets de conduites flexibles et capable de poser des tuyaux flexibles et des ombilicaux dans des eaux jusqu'à 2 300 m.
Son pont de travail de 1 900 m2 peut recevoir jusqu'à 15 tonnes/m2 pour une capacité maximale de fret de 3 500 tonnes. Il est équipé d'une grue offshore de 200 tonnes et peut emmener un carrousel de tuyaux flexibles.
Il est équipé, sous hangar, de deux sous-marins télécommandés de travail (WROV) de type Triton XLX 150 HP[2], capables d'effectuer des tâches à des profondeurs allant jusqu'à 3 000 mètres.
Le déplacement vers le chantier s'effectue à une vitesse maximale de 13 nœuds et la précision de l'installation est assurée par le système de positionnement dynamique.
Il y a des cabines à bord pour 120 personnes. La livraison du personnel et des marchandises peut être effectuée à l'aide d'une hélisurface conçu pour recevoir des hélicoptères de type Sikorsky S-92 ou Super Puma.
