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Bufori La Joya

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Bufori La Joya
Bufori La Joya
Marque Bufori
Années de production 2004-
Classe Coupé 2 places
Usine(s) d’assemblage Kuala Lumpur, Drapeau de la Malaisie Malaisie
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) V6 QOHC
Position du moteur Centrale arrière
Cylindrée 2 656 cm3
Puissance maximale 170 ch DIN (172 kW)
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Séquentielle
Masse et performances
Masse à vide 1 640 kg
Accélération 0 à 100 km/h en 6.2 s
Consommation mixte 9.1 L/100 km
Émission de CO2 298 g/km
Châssis - Carrosserie
Plate-forme Châssis space-frame
Châssis Fibre de carbone et Kevlar
Suspensions Double fourche avec barre anti-roulis, ressorts à bobines et amortisseurs ajustables
Direction Assistée, à pinions et crémaillère
Dimensions
Longueur 4 330 mm
Largeur 1 807 mm
Hauteur 1 365 mm
Empattement 2 800 mm
Volume du coffre 250 dm3
Chronologie des modèles
Précédent Bufori MkII
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La Bufori La Joya (le joyau en espagnol), aussi appelée Bufori MkIII est un coupé 2 places produit par Bufori depuis 2004 dans son usine de Kuala Lumpur. Le premier prototype est présenté en 2003 lors des Salons de l'automobile de New York et de Francfort. La voiture étant homologuée par l'Union européenne (ainsi que le TÜV allemand) et le gouvernement américain, elle peut être importée dans pratiquement tous les pays du monde[1].

Son design est largement inspiré des automobiles américaines des années 1930 (Packard, Duesenberg et Auburn, selon son créateur, George Khouri)[2].

La voiture sera présentée régulièrement à divers salon automobile en Malaisie, en Chine ainsi qu'en Australie.

Caractéristiques techniques[modifier | modifier le code]

Face arrière de la Bufori La Joya.

La voiture est fabriquée à la main à Kuala Lumpur, en Malaisie. Elle est mue par un moteur V6 QOHC avec démarrage et injection électronique fabriqué sur place et développant une puissance de 170 ch pour 2 656 cm3. Il répond à la norme Euro 4 et rejette 298 grammes de CO2 par kilomètre. Sa vitesse maximale est de 220 km/h pour un 0 à 100 en 6,2 secondes[3], notamment grâce à un système de contrôle de traction.

La carrosserie est en fibre de carbone et Kevlar avec des jantes en magnésium tandis que le châssis est space frame.

Côté équipements, la voiture est pourvue d'une radio CD avec deux haut-parleurs, d'une climatisation automatique, des vitres électriques, de sièges en cuir réglables électriquement, d'un volant en cuir et bois, avec un tableau de bord en noyer poli à la main. En option, le client peut demander un ordinateur de bord avec commande vocale, l'incrustation de pierres précieuses (diamants, émeraudes, saphirs, rubis...) ou d'or 24 carats, des tapis en soie, de radars de recul ou d'un compartiment réfrigéré[4]. Le choix des couleurs est quasiment illimité.

Du point de vue de la sécurité, l'auto est équipée de coussins gonflables de sécurité (« Airbag »), d'un ABS et d'un répartiteur électronique de freinage.

Son prix de départ est de 150000$[2].

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. ↑ « Bufori makes a come back », CarsGuide,‎ (lire en ligne, consulté le )
  2. ↑ a et b (en) Sonia Kolesnikov-Jessop, « A Coupe Made to Order in Malaysia », The New York Times,‎ (lire en ligne, consulté le )
  3. ↑ « Bufori MKIII La Joya : le rêve américain », sur leblogauto.com, (consulté le )
  4. ↑ « Bufori Motor Car Company - La JOYA - Specifications », sur www.bufori.com (consulté le )
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