BRM P67
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| Équipe |
BRM |
|---|---|
| Constructeur | BRM |
| Année du modèle | 1964 |
| Concepteurs | Tony Rudd |
| Châssis | Tubulaire |
|---|---|
| Suspension avant | Roues indépendantes, ressorts hélicoïdaux, triangles superposés |
| Suspension arrière | Roues indépendantes, ressorts hélicoïdaux, triangles supérieurs inversés, tirant et biellettes inférieurs |
| Nom du moteur | BRM P56 |
| Cylindrée |
1 498 cm3 200 ch à 10250 tr/min |
| Configuration |
8 cylindres en V 2 doubles arbres à cames en tête 2 soupapes par cylindre |
| Orientation du moteur | longitudinale |
| Position du moteur | centrale arrière |
| Boîte de vitesses | Ferguson/BRM |
| Nombre de rapports | 6 + marche arrière |
| Système de carburant |
carburant commercial alimentation par injection indirecte Lucas |
| Système de freinage | Disques Dunlop |
| Poids | 525 kg à vide |
| Dimensions |
Empattement : 231 cm Voie avant : 137 cm Voie arrière : 135 cm |
| Pneumatiques | Dunlop |
| Pilotes |
Richard Attwood |
|---|---|
| Début | Grand Prix automobile de Grande-Bretagne 1964 |
| Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
|---|---|---|---|
| 0 | 0 | 0 | 0 |
| Championnat constructeurs | 0 |
|---|---|
| Championnat pilotes | 0 |
Chronologie des modèles (1964)
La BRM P67 est une monoplace expérimentale de Formule 1 conçue par Tony Rudd et développée par l'écurie britannique British Racing Motors au cours de la saison 1964. Elle fit sa première apparition officielle aux essais du Grand Prix de Grande-Bretagne 1964, aux mains de Richard Attwood. Élaborée à partir d'un modèle P57 sur lequel fut greffée une transmission intégrale Ferguson, elle fut construite dans le but de tester le comportement d'une monoplace à quatre roues motrices en vue de la future Formule 1 trois litres[1] et ne fut jamais utilisée en course par l'usine. Elle fut louée en 1965 au pilote britannique Peter Westbury qui la pilota en course de côte, avant d'être vendue par l'usine en 1967. David Good disputa également quelques courses de côte à son volant en 1967, avant que la P67 ne remporte l'année suivante le championnat britannique de la montagne avec Peter Lawson.
Notes et références[modifier | modifier le code]
- John Bolster, « La B.R.M. Formule I à 4 roues motrices », Revue Sport Auto, no 31,
