Ambrosini F.4 Rondone
| F.4 Rondone | |
 Ambrosini F.4 Rondone en 1965. | |
| Constructeur |  SAI Ambrosini
|
|---|---|
| Type | Sport et école |
| Premier vol | 19 octobre 1950 |
| Motorisation | |
| Moteur | 1 Walter Mikron, 65 ch ou 1 Continental C.90, 90 ch |
| Dimensions | |
| Envergure | 8,60 m |
| Longueur | 6,15 m |
| Hauteur | 2,15 m |
| Surface alaire | 10,60 m2 |
| Nombre de places | 2 |
| Masses | |
| Masse à vide | 340/394 kg |
| Masse maximum | 550/560 kg |
| Performances | |
| Vitesse de croisière | 200/233 km/h |
| Vitesse maximale (VNE) | 223/249 km/h |
| Vitesse de décrochage | 75/80 km/h |
| Plafond | 4500/5000 m |
| Distance franchissable | 600 km |
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Le F.4 Rondone est un biplace de sport et d’entrainement dessiné par Stelio Frati en 1950 et construit à une cinquantaine d’exemplaires par trois constructeurs italiens.
C’est au CVV que fut réalisé le prototype du F.4 Rondone. Il s’agissait d’un monoplan à aile basse cantilever et train tricycle fixe construit entièrement en bois. Les deux occupants étaient installés côte à côte. Le prototype était équipé d’un Continental C.90 de 85 ch et fit son premier vol le piloté par Valzania.
Aeronaut F.4 Rondone[modifier | modifier le code]
1 moteur Continental C.90 de 90 ch. Sur un de ces appareils Inginio Guagnellini a porté le record international de vitesse sur 100 km de la catégorie à 257 km/h.
Ambrosini F.4 Rondone[modifier | modifier le code]
1 moteur Praga D de 75 ch.
Lombarda F.4 Rondone[modifier | modifier le code]
1 moteur Walter Mikron de 65 ch.
