Vol Turkish Airlines 278

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Vol Turkish Airlines 278
TC-JES, l'appareil impliqué, ici en juillet 1994, cinq mois avant l'accident.
TC-JES, l'appareil impliqué, ici en juillet 1994, cinq mois avant l'accident.
Caractéristiques de l'accident
Date
TypeImpact sans perte de contrôle
CausesMauvaises conditions météo, erreurs de pilotage
SitePrés de l'aéroport Van Ferit Melen (en), en Turquie
Coordonnées 38° 24′ 00″ nord, 43° 13′ 48″ est
Caractéristiques de l'appareil
Type d'appareilBoeing 737-4Y0
CompagnieTurkish Airlines
No  d'identificationTC-JES
Lieu d'origineAéroport international Esenboğa, en Turquie
Lieu de destinationAéroport Van Ferit Melen (en), en Turquie
PhaseApproche
Passagers69
Équipage7
Morts57
Blessés19
Survivants19

Géolocalisation sur la carte : Turquie
(Voir situation sur carte : Turquie)
Vol Turkish Airlines 278

Le , un Boeing 737-400 effectuant le vol Turkish Airlines 278, un vol régulier intérieur reliant l'aéroport international Esenboğa, à Ankara, à l'aéroport Van Ferit Melen (en), dans l'est de la Turquie, s'est écrasé lors de l'approche finale, tuant cinq des sept membres d'équipage et 52 des 69 passagers à bord, tandis que deux membres d'équipage et 17 passagers ont survécu avec des blessures graves.

Il s'agit, à l'époque, du pire accident aérien impliquant un Boeing 737-400, avant d'être dépassé, en 2007, par le vol Adam Air 574 (102 victimes), ainsi que du 4e plus meurtrier survenu en Turquie.

Avion[modifier | modifier le code]

L'appareil impliqué est un Boeing 737-4Y0, immatriculé TC-JES, qui a effectué son premier vol le 25 septembre 1992. Il était équipé de 2 turboréacteurs de type CFM International CFM56-3C1.

Accident[modifier | modifier le code]

À 15h30, l'avion a percuté une colline à 1 700 m d'altitude, à environ quatre kilomètres de l'aéroport Van Ferit Melen (en), alors qu'il effectuait une troisième approche, de type VOR/DME, sur la piste 03, à cause du mauvais temps (visibilité inférieure au minimum requis, forte chute de neige), malgré un avertissement du contrôle aérien, leur indiquant de ne plus tenter d'approche sur l'aéroport, en raison des conditions météorologiques dans la région.

Références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

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