Unterseeboot 137 (1940)

	Unterseeboot 137
Autres noms	U-137
Type	U-Boot de type II.D
Classe	German Type IID submarine (d)
Histoire
A servi dans	Kriegsmarine
Commanditaire	Kriegsmarine
Chantier naval	Deutsche Werke - Kiel; N° de coque: 266
Commandé	25 septembre 1939
Quille posée	16 novembre 1939
Lancement	18 mai 1940
Mise en service	15 juin 1940
Statut	Sabordé le 2 mai 1945
Équipage
Équipage	25 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur	43,97 mètres (hors-tout); (Coque pressurisée: 29,80 mètres)
Maître-bau	4,92 mètres ; (Coque pressurisée: 4,00 mètres)
Tirant d'eau	3,93 mètres
Déplacement	291 t (surface), 341 t (plongée)
Propulsion	2 moteurs Diesel et 2 électriques
Puissance	700 ch x 2 moteurs Diesel; 410 ch x 2 moteurs électriques
Vitesse	7 nœuds (plongée); 12 nœuds (surface)
Caractéristiques militaires
Armement	3 tubes lance-torpilles avant de 533 mm; 5 torpilles en magasin
Rayon d'action	6 100 km à 8 nœuds (surface); 67 km à 4 nœuds (plongée)
Carrière
Pavillon	Troisième Reich
Port d'attache	Kiel; Lorient; Bergen
Indicatif	M-02 030
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L' Unterseeboot 137 ou U-137 est un sous-marin allemand (U boot) de type II.D utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.

Comme les sous-marins de type II étaient trop petits pour des missions de combat dans l'océan Atlantique, il a été affecté principalement dans la Mer du Nord et les côtes atlantiques.

Historique[modifier | modifier le code]

Mis en service le 15 juin 1940, l'U-138 a servi comme sous-marin d'entrainement et de navire-école pour les équipages d'abord au sein de la 1. Unterseebootsflottille à Kiel.

Le 1^er septembre 1940, l'U-137 devient opérationnel toujours dans la 1. Unterseebootsflottille à Kiel.

Il quitte le port de Kiel le 14 septembre 1940 sous les ordres de l'Oberleutnant zur See Herbert Wohlfarth pour rejoindre 4 jours plus tard Stavanger.

Il appareille le 21 septembre 1940 du port de Stavanger pour sa première patrouille toujours sous les ordres de l'Oberleutnant zur See Herbert Wohlfarth et rejoint la base sous-marine de Lorient le 29 septembre 1940, soit après 9 jours et un succès de 2 navires coulés pour un total de 10 795 tonneaux et 1 endommagé de 4 917 tonneaux.

Le 1^er octobre 1940, Herbert Wohlfarth est promu au grade de Kapitänleutnant et reçoit la Croix de fer 1^re classe en récompense de ses résultats.

Sa deuxième patrouille débute le 9 octobre 1940 et finit, après 9 jours en mer, le 19 octobre 1940. Lors de cette patrouille, il endommage un navire de guerre auxiliaire de 10 552 tonneaux qui survivra à la guerre.

Sa troisième patrouille, du 3 au 22 novembre 1940, soit 20 jours en mer le conduit de Lorient à Bergen en Norvège dans laquelle il coule 4 navires pour un total de 13 341 tonneaux. Le 24 novembre 1940, il quitte Bergen pour rejoindre Kiel qu'il atteint le 27 novembre 1940, après 4 jours en mer.

Le 15 décembre 1940, le Kapitänleutnant Herbert Wohlfarth cède le commandement de l'U-137 à l'Oberleutnant zur See Hanns-Ferdinand Massmann.

Le 20 décembre 1940, l'U-137 rejoint la 22. Unterseebootsflottille à Gotenhafen pour des fonctions de formation jusqu'au 17 juin 1941 où il appareille, toujours sous les ordres de l'Oberleutnant zur See Hanns-Ferdinand Massmann pour le nord des Shetland pour arriver à Bergen qu'il atteint le 20 juin 1941, après 4 jours en mer.

Il quitte Bergen le 21 juin 1941 pour sa quatrième et dernière patrouille de guerre pour y revenir avec 14 jours en mer, le 4 juillet 1941. Le 24 juillet 1941, il part pour Helsingör au Danemark qu'il atteint le 26 juillet 1941, puis départ pour Kiel le 28 août 1941 où il apponte le lendemain.

L'U-137 quitte définitivement le service active et reprend son rôle en tant que navire-école, toujours dans la 22. Unterseebootsflottille et le reste jusqu'à la fin de la guerre. Durant les dernières semaines de la guerre il fait mouvement vers Whilhelmshaven.

Le 2 mai 1945, la fin de la guerre se faisant sentir et pour répondre aux ordres de l'amiral Karl Dönitz pour l'Opération Regenbogen, l'U-137 est sabordé dans la Raederschleuse (écluse Raeder (d'après le nom du Grand Amiral Erich Raeder), entrée ouest du port) à Wilhelmshaven, à la position géographique de 53° 31′ N, 8° 10′ E.

Après guerre, l'U-137 est renfloué et démoli.

Affectations[modifier | modifier le code]

1. Unterseebootsflottille à Kiel du 15 juin au 31 août 1940 (entrainement)
1. Unterseebootsflottille à Kiel du 1^er septembre au 19 décembre 1940 (service active)
22. Unterseebootsflottille à Gotenhafen du 20 décembre 1940 au 2 mai 1945 (navire-école)

Commandements[modifier | modifier le code]

Kapitänleutnant Herbert Wohlfarth du 15 juin au 14 décembre 1940
Oberleutnant zur See Hanns-Ferdinand Massmann du 15 décembre 1940 au 7 décembre 1941
Oberleutnant zur See Herbert Brünning du 8 décembre 1941 au 1^er septembre 1942
Oberleutnant zur See Gerth Gemeiner du 2 septembre 1942 au 27 décembre 1943
Oberleutnant zur See Günther Schimmel du 28 décembre 1943 au 24 janvier 1945
Oberleutnant zur See Erich Fischer du 25 janvier au 28 février 1945
Oberleutnant zur See Hans-Joachim Dierks de mars au 2 mai 1945

Patrouilles[modifier | modifier le code]

	Commandant	Départ		Arrivée		Jours	Succès
	Oblt. Herbert Wohlfarth	14 septembre 1940	Kiel	17 septembre 1940	Stavanger	4 jours
1	Oblt. Herbert Wohlfarth	21 septembre 1940	Stavanger	29 septembre 1940	Lorient	9 jours	15 712
2	Kptlt. Herbert Wohlfarth	9 octobre 1940	Lorient	17 octobre 1940	Lorient	9 jours	10 552
3	Kptlt. Herbert Wohlfarth	3 novembre 1940	Lorient	22 novembre 1940	Bergen	20 jours	13 341
	Kptlt. Herbert Wohlfarth	24 novembre 1940	Bergen	27 novembre 1940	Kiel	4 jours
	Oblt. Hanns-Ferdinand Massmann	17 juin 1941	Kiel	20 juin 1941	Bergen	4 jours
4	Oblt. Hanns-Ferdinand Massmann	21 juin 1941	Bergen	4 juillet 1941	Bergen	14 jours
	Oblt. Hanns-Ferdinand Massmann	24 juillet 1941	Bergen	26 juillet 1941	Helsingör	3 jours
	Oblt. Hanns-Ferdinand Massmann	28 août 1941	Helsingör	29 août 1941	Bergen	2 jours
Total						52 jours	39 605 t

Note : Oblt. = Oberleutnant zur See - Kptlt. = Kapitänleutnant

Navires coulés[modifier | modifier le code]

L'Unterseeboot 137 a coulé 6 navires marchands ennemis pour un total de 24 136 tonneaux et endommagé 1 navire marchand de 4 917 tonneaux et 1 navire militaire auxiliaire de 10 552 tonneaux au cours des 4 patrouilles (52 jours en mer) qu'il effectua.

Date	Nom	Nationalité	Tonnage (GRT)	Fait^[1]	Convoi	Localisation	Décès
26 septembre 1940	Ashantian	Grande-Bretagne	4 917	Endommagé	OB-218	55° 10′ N, 11° 00′ O	4
26 septembre 1940	Manchester Brigade	Grande-Bretagne	6 042	Coulé	OB-218	54° 53′ N, 10° 22′ O	56
26 septembre 1940	Stratford	Grande-Bretagne	4 753	Coulé	OB-218	54° 50′ N, 10° 40′ O	2
14 octobre 1940	HMS Cheshire *	Grande-Bretagne	10 552	Endommagé		55° 13′ N, 13° 02′ O	0
13 novembre 1940	Cape St. Andrew	Grande-Bretagne	5 094	Coulé	OB-240	55° 14′ N, 10° 29′ O	15
16 novembre 1940	Planter	Grande-Bretagne	5 887	Coulé	SLS-53	55° 38′ N, 8° 28′ O	13
17 novembre 1940	Saint Germain	Grande-Bretagne	1 044	Coulé	HG-46	55° 40′ N, 8° 40′ O	0
17 novembre 1940	Veronica	Suède	1 316	Coulé	HG-46	55° 20′ N, 8° 45′ O	17

* Survivant à la guerre.

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Article connexe[modifier | modifier le code]

Liste des U-Boote de la Seconde Guerre mondiale

Sources[modifier | modifier le code]

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « German submarine U-137 (1940) » (voir la liste des auteurs).

Notes et références[modifier | modifier le code]

↑ (en) « Ships hit by U-137 - U-boat Successes - German U-boats - uboat.net », sur uboat.net (consulté le 27 septembre 2021).

Lien externe[modifier | modifier le code]

L'U-137 sur www.uboat.net

[1] (en) « Ships hit by U-137 - U-boat Successes - German U-boats - uboat.net », sur uboat.net (consulté le 27 septembre 2021).

[1]

v · m U-Boote type II (Kriegsmarine)
Type IIA	U-1 U-2 U-3 U-4 U-5 U-6
Type IIB	U-7 U-8 U-9 U-10 U-11 U-12 U-13 U-14 U-15 U-16 U-17 U-18 U-19 U-20 U-21 U-22 U-23 U-24 U-120 U-121
Type IIC	U-56 U-57 U-58 U-59 U-60 U-61 U-62 U-63
Type IID	U-137 U-138 U-139 U-140 U-141 U-142 U-143 U-144 U-145 U-146 U-147 U-148 U-149 U-150 U-151 U-152