Turbomeca Palas
| Turbomeca Palas | |
-1.JPG) Un Turbomeca Palas en coupe. | |
| Constructeur |  Turbomeca
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|---|---|
| Utilisation | • Miles M.77 Sparrowjet (en) • Short SB.4 Sherpa (en) |
| Caractéristiques | |
| Type | Turboréacteur à simple flux |
| Longueur | 1 200 mm |
| Diamètre | 405 mm |
| Masse | 72 kg |
| Composants | |
| Compresseur | Centrifuge, à 1 étage |
| Chambre de combustion | Annulaire, avec injecteur rotatif |
| Turbine | Axiale, à 1 étage |
| Performances | |
| Poussée maximale à sec | 1,6 kN |
| Taux de compression | 3,95 : 1 |
| Débit d'air | 3,2 kg/s |
| Température Entrée Turbine | 700 °C (973,15 K) |
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Le Turbomeca Palas est un petit turboréacteur à flux centrifuge français, utilisé pour propulser des avions légers.
Développement[modifier | modifier le code]
Version élargie du Piméné, le Palas fut conçu en 1950 par le constructeur Turbomeca[1], et fut également produit sous licence au Royaume-Uni, par Blackburn and General Aircraft, et aux États-Unis, par Teledyne Continental Motors, sous la désignation de Continental Model 320[2].
Caractéristiques[modifier | modifier le code]
Le Palas est un petit turboréacteur monocorps à l'architecture la plus basique qui puisse exister. Il est en effet doté d'un compresseur centrifuge à un seul étage, entraîné par une turbine axiale, également à un étage et dotée de 24 ou 25 pales. La combustion s'effectue dans une chambre annulaire dotée en son centre d'un injecteur de carburant rotatif.
Les accessoires sont placés à l'avant et autour du carénage d'entrée d'air, qui contient les engrenages utilisés pour le démarreur électrique du moteur. La puissance produite par ce petit moteur, ne pesant que 72 kg est très modeste, avec 160 kgp (1,6 kN) à 33 800 tr/min[2], mais suffisante pour propulser les aéronefs très légers équipés de ce moteur.
Applications[modifier | modifier le code]
- Caproni Trento F.5
- Curtiss C-46 Commando (deux sous le fuselage, premier vol en )
- Curtiss C-46F Commando (deux sous les ailes, comme unités d'appoint)
- CVV-6 Canguro Palas (en)
- Douglas DC-3 (comme moteur d'appoint)
- Fouga CM-8 R9.8 Cyclope
- Fouga CM-8 R8.3 Midget
- Fouga CM.130
- Ikarus 451 (en)
- Ikarus S451M (en)
- Ikarus 452M (en)
- Mantelli AM-12
- Miles M.77 Sparrowjet (en)
- Payen Pa 49 (en)
- Short SB.4 Sherpa (en)
- SIPA S.200 Minijet
- SIPA S.300 (en)
- Somers-Kendall SK-1 (en)
- Sud-Ouest Bretagne (deux sous les ailes, comme unités d'appoint)
Notes et références[modifier | modifier le code]
- (en) Gunston 1989, p. 169
- « Turbomeca Palas », The Minijets Website (consulté le )
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
- Fairchild J83
- General Electric J85
- Turbomeca Piméné
- Rolls-Royce Avon
- Armstrong Siddeley Viper
- Liste des moteurs d'avions
Bibliographie[modifier | modifier le code]
- (en) Bill Gunston, World encyclopedia of aero engines, Wellingborough New York, N.Y, P. Stephens Distributed by Sterling Pub. Co, , 192 p. (ISBN 978-1-852-60163-8, OCLC 21117189, présentation en ligne)
