Rara-Avis
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| Rara-Avis | |
 Dans l'Aber-Wrac'h, devant le Bel Espoir II | |
| Type | Goélette à trois mâts |
|---|---|
| Gréement | Goélette à trois mâts |
| Histoire | |
| Architecte | Philip Rhodes |
| Chantier naval | Terneuzen  Pays-Bas
|
| Lancement | 1957 |
| Équipage | |
| Équipage | 5 marins |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 38,50 m |
| Tirant d'eau | 1,20 m |
| Déplacement | 250 t |
| Voilure | 400 m2 |
| Caractéristiques commerciales | |
| Capacité | 35 stagiaires |
| Carrière | |
| Propriétaire | Association des Amis du Jeudi-Dimanche (d) |
| Armateur | Les Amis de Jeudi-Dimanche |
| Port d'attache | Brest  France
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Le Rara Avis (du latin « Oiseau rare ») est une goélette à trois mâts de 27 mètres en acier. Construit en 1957 au chantier naval de Terneuzen aux Pays-Bas, c'est un dériveur à fond plat, comme les barges anglaises de la Tamise, à gréement marconi (voile bermudienne).
Depuis 1974, le Rara-Avis appartient à l'Association AJD du père Jaouen (Amis jeudi dimanche). Il navigue souvent auprès du Bel Espoir II (ex-Prince Louis II), premier voilier de l'AJD[1].
Cette association, créée en 1954, dont l'acronyme AJD signifiait initialement Aumônerie de la Jeunesse Délinquante, a pour but l'organisation d'activités éducatives, de formation, de réinsertion et de loisirs.
Histoire[modifier | modifier le code]
La Rara-Avis est originellement commandé par Laurens Hammond, un riche américain facteur d'orgues. Puis il appartient à Georges Lillaz, patron du BHV à Paris, qui l'utilisait comme yacht personnel.
En 1974, ce dernier en fait don au père Michel Jaouen[1], ancien aumônier des prisons. Comme le Bel Espoir, le Rara-Avis est utilisé pour des stages permettant à des jeunes délinquants et à des toxicomanes de trouver la voie d'une réinsertion. Il peut accueillir à son bord 35 stagiaires avec 5 membres d'équipage.
Le Rara-Avis à un fond plat, comme les barges de la Tamise qui sont destinées à naviguer dans les chenaux peu profonds des rivières anglaises. Mais à la différence de ces derniers qui ont des dérives latérales, celui-ci est équipé de deux dérives axiales en tôle. Son autre particularité est d'être gréé en trois-mâts marconi alors que les barges sont ordinairement gréées avec des voiles à livarde.
Jusqu'en 1995, le Rara-Avis navigue en Manche à l'automne tandis que pour les trois autres saisons, il entreprend de longues croisières au Canada, aux États-Unis et aux Antilles.
À cette date, il continue de naviguer.
De 1998 à 2002, le Rara-Avis est mis en chantier de restauration, dans l'Aber-Wrac'h (Finistère). L'AJD fait participer des jeunes en difficultés sociales en leur faisant acquérir une formation en menuiserie, mécanique et électricité, afin de faciliter leur réinsertion. Ainsi, 58 stagiaires participeront à la restauration de cette goélette.
Le Rara-Avis est remis à l'eau en . Sa première sortie, avec ses rénovateurs à son bord, fut la Course Cutty Sark des grands voiliers à Brest en juillet 2002. Il a été loué par Jean-Louis Étienne en 2005 pour une mission scientifique à Clipperton, îlot français du Pacifique au large du Mexique (National Geographic avril 2005).
Participations à des fêtes maritimes ou des courses[modifier | modifier le code]
- 1994 : Armada de la liberté à Rouen
- 2002 : Course Cutty Sark des grands voiliers à Brest du 13 au
- 2004 : Fêtes maritimes de Brest, Brest 2004
- 2012 : Fêtes maritimes de Brest, Les Tonnerres de Brest 2012
- 2016 : Fêtes maritimes de Brest, Brest 2016
Notes et références[modifier | modifier le code]
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
Liens externes[modifier | modifier le code]
- Rara-Avis - Armada Rouen
- Le Rara-Avis de la flotte de l'association AJD
- Stages en mer à bord du Rara-Avis
