Lioré et Olivier LeO H-27
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| Lioré et Olivier LeO H-27 | |
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| Rôle | Hydravion de transport postal |
|---|---|
| Constructeur |  Lioré et Olivier
|
| Équipage | 4 |
| Statut | retiré du service |
| Premier vol | 1934 |
| Production | 1 |
| Dimensions | |
| Longueur | 22,80 m |
| Envergure | 36,80 m |
| Hauteur | 7,10 m |
| Aire alaire | 180,00 m2 |
| Masse et capacité d'emport | |
| Max. à vide | 9,330 t |
| Max. au décollage | 18,200 t |
| Motorisation | |
| Moteurs | 4 Hispano-Suiza 12Nbr de 12 cylindres en V |
| Puissance unitaire | kW (650 ch) |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 245 km/h |
| Distance franchissable | 3 500 km |
| Plafond | 4 300 m |
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Le Lioré et Olivier H-27 est un hydravion à coque commercial réalisé en France durant l'Entre-deux-guerres par le constructeur aéronautique Lioré et Olivier.
Conception[modifier | modifier le code]
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Notes et références[modifier | modifier le code]
Bibliographie[modifier | modifier le code]
- « En hydravion, avec 1000 kg de charge Bourdin est monté à 9000 mètres », Les Ailes, no 655, , p. 8 (lire en ligne).
- André Frachet, « L'hydravion Lioré et Olivier H-27 », Les Ailes, no 660, , p. 3 (lire en ligne).
- « A Saint-Raphaël », L'Aéro, no 1380, , p. 3 (lire en ligne).
- « Lioré et Olivier – Le LeO H-27 », L'Aéronautique, no 187, , p. 311-313 (lire en ligne).
