Ligne d'Épinac à Pouillenay
| Ligne d' Épinac à Pouillenay | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.jpg) La gare d'Arnay-le-Duc. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pays |  France
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Historique | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mise en service | 1891 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fermeture | 1953 – 1989 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Concessionnaires | PLM (1883 – 1937) SNCF (1938 – 1992) Ligne déclassée (à partir de 1992) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Caractéristiques techniques | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numéro officiel | 765 000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Écartement | standard (1,435 m) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Électrification | Non électrifiée | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nombre de voies | Anciennement à voie unique | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
modifier  |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
La ligne d'Épinac à Pouillenay est une ancienne ligne ferroviaire française qui reliait Épinac, dans le département de Saône-et-Loire, à Pouillenay, dans le département de la Côte-d'Or, en Bourgogne-Franche-Comté.
Selon le plan Freycinet, elle aurait dû servir à une liaison entre les communes de Châtillon-sur-Seine et de Montchanin, en passant par la gare des Laumes - Alésia.
Ouverte en 1891, elle fut fermée quasiment un siècle plus tard, en 1988, et son déclassement intervint en 1992.
Elle constituait la ligne 765 000 du réseau ferré national.
Historique[modifier | modifier le code]
La loi du 17 juillet 1879, dite plan Freycinet, eût classé 181 lignes ferroviaires dans le réseau des chemins de fer d'intérêt général. Parmi elles, la ligne retenue au n°114 correspond à une ligne de « Châtillon-sur-Seine à ou près Montchanin, par ou près les Laumes et Épinac »[1].
Le tronçon des Laumes - Alésia à Épinac-les-Mines est ensuite déclaré d'utilité publique par la loi du 21 mars 1881[2].
Le 26 mai 1883, la ligne est concédée à titre définitif à la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée par une convention signée entre le ministre des Travaux publics et la compagnie. La convention de concession est approuvée par une loi le suivant[3].
La ligne est concédée à la SNCF en 1938, lors de la nationalisation de la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée.
Fermeture et déclassement[modifier | modifier le code]
La ligne ouvre en 1891 au trafic voyageurs ainsi qu'au service marchandises.
Le 6 février 1939, elle ferme entièrement, mais elle est rouverte au cours de la Seconde Guerre mondiale (plus précisément durant quelques semaines en septembre 1939, ainsi que d'octobre 1940 à l'année 1941).
La ligne rouvre le 4 mai 1942 ; toutefois, cette réouverture est officialisée par la SNCF seulement le 20 mai 1951, soit quasiment 10 ans plus tard.
Deux ans après, le 4 octobre 1953, la ligne ferme définitivement au service voyageurs.
Le 28 mai 1978 intervient la fermeture au service des marchandises du tronçon reliant Épinac à Arnay-le-Duc. C'est seulement une décennie plus tard, le 1er octobre 1988, que le tronçon d'Arnay-le-Duc à Pouillenay ferme au service marchandises, entraînant la fermeture totale et définitive de la ligne.
La ligne est entièrement déclassée le 14 février 1992.
Infrastructure[modifier | modifier le code]
La ligne fut constituée d'une voie ferrée unique à écartement standard et non électrifiée, longue de 70 km[4].
Notes et références[modifier | modifier le code]
- « N° 8168 - Loi qui classe 181 lignes de chemin de fer dans le réseau des chemins de fer d'intérêt général : 17 juillet 1879 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 19, no 456, , p. 6 - 12 (lire en ligne).
- « N° 10373 - Loi qui déclare d'utilité publique, l'établissement du chemin de fer des Laumes à Épinac, par ou près Vitteaux et Saint-Thibault : 21 mars 1881 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 22, no 602, , p. 298 - 299 (lire en ligne).
- « N° 14213 - Loi qui approuve les conventions passées, les 26 mai et 9 juin 1883, entre le ministre des Travaux publics, et la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée : 20 novembre 1883 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 28, no 834, , p. 325 - 333 (lire en ligne).
- « Ligne Épinac - Pouillenay », sur WikiSara (consulté le )
