Kawasaki ZX-10
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| Kawasaki ZX-10 Tomcat | |
 Kawasaki ZX-10 Ninja 1988 | |
| Constructeur |  Kawasaki
|
|---|---|
| Années de production | 1988 - 1989 |
| Type | Sportive |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | 4 cylindres en ligne, 4T, refroidissement liquide |
| Distribution | 2 ACT, 4 soupapes par cylindre |
| Cylindrée | 997 cm3 (74 × 58 mm) |
| Puissance maximale | 137 ch à 10 000 tr/min |
| Couple maximal | 10,6 kg⋅m à 9 000 tr/min |
| Alimentation | 4 carburateurs Ø 36 mm |
| Embrayage | multidisque en bain d'huile |
| Boîte de vitesses | à 6 rapports |
| Transmission | par chaîne |
| Vitesse maximale | 268 km/h |
| Cadre, suspensions et freinage | |
| Cadre | périmétrique |
| Suspension avant (débattement) | fourche télescopique Ø 41 mm (135 mm) |
| Suspension arrière (débattement) | monoamortisseur (120 mm) |
| Frein avant (diamètre) | 2 disques Ø 300 mm, étriers 2 pistons |
| Frein arrière (diamètre) | disque Ø 250 mm, étrier 2 pistons |
| Poids et dimensions | |
| Roue avant | 120/70 x 17 |
| Roue arrière | 160/60 x 18 |
| Empattement | 1 490 mm |
| Hauteur de selle | 790 mm |
| Poids à sec | 222 kg |
| Réservoir (réserve) | 22 L (4 L) |
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La Kawasaki ZX10 Tomcat est une moto sportive japonaise fabriquée par Kawasaki. Elle a été présentée en au salon de Paris.
Historique[modifier | modifier le code]
Faisant partie d'une lignée de sportives inaugurée avec la GPZ 900 R de 1984, suivie de la GPZ 1000 RX en 1986-1987, la ZX-10 poursuit l'évolution de la gamme. Produite pendant deux ans, de 1988 à 1989, l'appellation « Tomcat » est propre au modèle français.
À sa sortie en 1988, son prix en France est de 54 230 FF (soit 8 270 €).
Style[modifier | modifier le code]
La ZX-10 ressemble très fortement à la GPZ 1000 RX, avec toutefois, des angles de carénage adoucis. Elle est plus fluide. Les clignotants avant et arrière sont intégrés.
Moteur[modifier | modifier le code]
Le moteur quatre cylindres en ligne est une évolution de celui de la 1000 RX avec pour grosse amélioration une culasse redessinée. La ligne d'échappement est du type 4-2-2 avec tube d'équilibrage. Le moteur est muni d'un balancier d'équilibrage qui atténue une grande partie des vibrations engendrées par le moteur.
La version française développe 102 ch à 8 800 tr/min et 10,4 daN m à 5 500 tr/min. Le bridage de cette moto se situe au niveau des carburateurs, des arbres à cames, de l'échappement et du joint d'embase des cylindres.
Partie-cycle[modifier | modifier le code]
Le cadre constitue une grande première pour Kawasaki : il est périmétrique en aluminium. De section importante (30 × 90 mm), il pèse seulement 15,5 kg.
La fourche de 41 mm de diamètre est non réglable. Le mono-amortisseur arrière est réglable en précharge pneumatique (de 0 à 1 bar) et en hydraulique avec quatre positions. Le freinage, quant à lui, est confié à un double disque de 300 mm en montage semi-flottant, avec étrier à pistons différenciés (diamètres différents) juxtaposés.
Autres équipements[modifier | modifier le code]
Cette moto est équipée d'une jauge à essence, d'une jauge de température, d'une béquille centrale, d'un vide-poches dans le carénage côté gauche et d'un petit coffre de rangement sur la partie arrière gauche du carénage de selle. La poignée de maintien passager est rétractable et il y a quatre crochets d'arrimage de bagages. Le réglage de tension de chaîne se fait par excentrique. L'ensemble de la suspension arrière est équipé de six graisseurs.
Coloris[modifier | modifier le code]
| Coloris \ années | 1988 | 1989 |
|---|---|---|
| Rouge et blanc | X | X |
| Noir et argent | X | X |
| Bleu et blanc | - | X |
Performances[modifier | modifier le code]
Le magazine italien Motosprint a enregistré en 1988 une vitesse maximale réelle de 268 km/h. Elle est capable de réaliser un 400 m DA en 10,3 s.
À sa sortie, ses concurrentes sont les Yamaha FZR 1000, Honda CBR 1000, Suzuki GSX-R 1100 et BMW K1.
Bibliographie[modifier | modifier le code]
- Revue Moto Technique, no 77
- Motociclismo
- Motosprint
- Moto Journal, no 825, 835, 845, 930 et 935
- Moto Revue, no 2822 et 2839
