HMS Shannon (1875)

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HMS Shannon
illustration de HMS Shannon (1875)

Type Croiseur cuirassé
Histoire
A servi dans  Royal Navy
Chantier naval Pembroke Dockyard
Quille posée
Lancement
Armé
Statut démolition
Équipage
Équipage 452 (officiers, officiers mariniers, quartiers maîtres et matelots)
Caractéristiques techniques
Longueur 79,24 mètres
Maître-bau 16,46 mètres
Tirant d'eau 7,08 mètres
Déplacement 5 670 tonnes
Propulsion 2 machines à vapeur (8 chaudières)
Voilure : 2 200 m2
Puissance 3 370 ch
Vitesse 12,25 nœuds
Caractéristiques militaires
Blindage ceinture = 150 à 230 mm
pont= 38 à 76 mm
cloison = 200 à 230 mm
kiosque = 230 mm
Armement 2 × 254 mm (cal.15 RML)
7 × 229 mm (cal.14 RML)
6 × 88 mm (RML)-ajoutés en 1881
4 tubes lance-torpilles (450 mm)-ajoutés en 1881
Rayon d'action miles à nœuds (280 à 560 tonnes de charbon)
Aéronefs non
Pavillon Royaume-Uni

Le HMS Shannon fut le premier croiseur cuirassé de la Royal Navy. Celui-ci fut construit sur le chantier naval de Pembroke (Pays de Galles).
C'est le huitième navire à porter ce nom.

Conception[modifier | modifier le code]

C'est le premier navire de guerre britannique à bénéficier d'un pont blindé et le dernier à avoir l'hélice hissée hors de l'eau lorsqu'il naviguait à la voile.

Il fut conçu pour rivaliser avec les croiseurs russes Amiral général et Duc d'Édimbourg.

Histoire[modifier | modifier le code]

Il devint vite obsolète à cause de sa faible vitesse et de son blindage léger. Il a servi dans l'Escadre de Chine et dans l'Escadre du Pacifique. Son approvisionnement en munition de 254 mm fut aussi un problème car il était le seul à s'en servir.
Il fut relégué en garde-côtes dès 1883 et mis en réserve en 1893. Il fut vendu pour démolition en 1899.

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Liens internes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

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Sources:

  • Conway's All The World's Fighting Ships 1860-1905 de Robert Gardiner, Roger Chesneau, Eugene Kolesnik (ISBN 0-85177-133-5)