Hôtel des Chemins de Fer de Charleroi
| Style |
Moderniste |
|---|---|
| Architecte | |
| Ingénieur |
Paul Nouille |
| Construction |
1933 |
| Commanditaire | |
| Patrimonialité |
| Pays | |
|---|---|
| Province | |
| Commune | |
| Adresse |
quai de la Gare du Sud, 1 6000 Charleroi |
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| Coordonnées |
|---|
L'hôtel des Chemins de Fer de Charleroi est un immeuble de bureaux située dans la quai de la Gare du Sud à Charleroi (Belgique). Il a été construit en 1933 entre la collaboration de l'ingénieur et architecte de la SNCB Paul Nouille et l'architecte Henry Van de Velde[1].
Histoire[modifier | modifier le code]
Le bâtiment a été créé dans le but de regrouper le service de logistique des équipements médicaux de la société, en raison du développement rapide du système de transport ferroviaire[1]. La construction est le fruit de la collaboration entre l'ingénieur et architecte Paul Nouille et l'architecte Henry Van de Velde[2]. Paul Nouille travaille pour la SNCB en tant que spécialiste des équipements et des infrastructures ferroviaires et l'architecte Henry Van de Velde, l'un des plus grands précurseurs du Mouvement moderne en Belgique, en tant que consultant esthétique[1]'[2].
Mis en vente par la SNCB, le bâtiment a été acheté en août 2021 par la société de co-living Ikoab et l’entreprise Koeckelberg pour la somme de 1,65 million d’euros. Le co-living est une forme de colocation qui s'adresse à des jeunes actifs souhaitant un logement bien équipé, proposant du service et des prestations. L'identité visuelle du bâtiment sera maintenue. Le rez-de-chaussée sera prévu pour des logements adaptés aux personnes à mobilité réduite[3].
Architecture[modifier | modifier le code]
Le résultat de la collaboration entre Paul Nouille et Henry Van de Velde[2] est un immeuble de bureaux fonctionnel qui s'intègre parfaitement dans l'infrastructure ferroviaire. Il s'agit d'un bâtiment composé d'un volume central plus élevé et de deux corps latéraux plus bas. Les trois niveaux qui composent le volume sont caractérisés par une structure de construction en brique et béton, couverte par un toit plat en zinc[4]. Le pignon vers l'avenue Marius Maurée s'inscrit dans le contexte routier avec un volume incurvé. La façade est caractérisée par le rythme horizontal des bandes de fenêtre avec des ponctuations verticales faites par les baies[1]. L'entrée vers le parking est soulignée par la cage d'escalier vitrée et saillante[4].
Notes et références[modifier | modifier le code]
- Strauven, Le Maire et Dailly 2017, p. 182.
- Pouleur, Bioul et Dauchot 1992, p. 80.
- Didier Albin, « L’hôtel des chemins de fer de Charleroi à l’aube d’une nouvelle vie », L'Avenir, (lire en ligne, consulté le ).
- PMDB 1994, p. 89.
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Bibliographie[modifier | modifier le code]
- Le patrimoine monumental de la Belgique, vol. 20 : Wallonie, Hainaut, Arrondissement de Charleroi, Liège, Pierre Mardaga, éditeur, , 602 p. (ISBN 2-87009-588-0, lire en ligne [PDF]), p. 89
- Jean Alexandre Pouleur, Anne-Catherine Bioul et Dauchot, Charleroi, ville d'architectures : Du Temps des Forteresses aux Années Folles 1666-1940, Bruxelles, Atelier Ledoux, Espace Environnement, , 104 p., p. 80
- Iwan Strauven (dir.), Judith Le Maire (dir.) et Marie-Noëlle Dailly (dir. et photogr.), 1881-2017 Charleroi métropole, Bruxelles, Mardaga et Cellule architecture de la Fédération Wallonie-Bruxelles, coll. « Guide d'architecture moderne et contemporaine » (no 4), , 367 p. (ISBN 9782804703677)
