Grand Prix automobile de Buenos Aires 1947
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Le Grand Prix automobile de Buenos Aires 1947 est un Grand Prix dont deux éditions se sont déroulées à quelques jours d'intervalle, le (I Gran Premio del General Juan Perón) et le (I Gran Premio de Eva Duarte Perón).
I Gran Premio del General Juan Perón[modifier | modifier le code]
I Gran Premio del General Juan Perón
| Nombre de tours | 50 |
|---|---|
| Longueur du circuit | 2,41 km |
| Distance de course | 120,50 km |
| Vainqueur 1947 |
 Luigi Villoresi,Maserati, 1 h 4 min 11 s (vitesse moyenne : 112,63 km/h) |
|---|---|
| Pole position 1947 |
 Inconnu,, |
| Record du tour en course 1947 |
Luigi Villoresi, Maserati, 1 min 6 s |
Grille de départ[modifier | modifier le code]
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Classement de la course[modifier | modifier le code]
| Pos. | Pilote | Écurie | Châssis | Tours | Temps/Abandon | Grille |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Luigi Villoresi
|
Scuderia Ambrosiana | Maserati 4CL | 50 | 1 h 4 min 11 s (112,63 km/h) | |
| 2 | Achille Varzi
|
Écurie Naphtra Course | Alfa Romeo Tipo 308 | 50 | + 1 s | |
| 3 | .svg){kind=small} Chico Landi
|
Privé | Alfa Romeo Tipo 308 | 49 | + 1 tour | |
| 4 | Giacomo Palmieri
|
Scuderia Milano | Maserati 6CM | 48 | + 2 tours | |
| 5 | Pablo Pessatti
|
Privé | Alfa Romeo 8C-35 | 48 | + 2 tours | |
| 6 | Italo Bizio
|
Privé | Alfa Romeo 8C 2900A | ? | ||
| Abd. |  « Raph »
|
Écurie Naphtra Course | Maserati 6C | 16 | ||
| Abd. | Oscar Alfredo Gálvez
|
YPF/Cerveza Quilmes | Alfa Romeo Tipo 308 | 10 | Moteur | |
| Abd. | Carlo Maria Pintacuda
|
Scuderia Milano | Maserati 4CL | |||
| Np. | Enrico Platé
|
Scuderia Milano | Maserati 4CL | Non partant | ||
| Abd. | Juan Gálvez
|
Privé | Alfa Romeo | |||
| Abd. | Francisco Galligan
|
? | Maserati 6CM | |||
| Abd. | Pascual Poupolo
|
Privé | Maserati 8CL | |||
| Np. | Achille Varzi
|
Privé | Maserati 4CL | Partant sur la voiture de Jean-Pierre Wimille | ||
| Abd. | « Bignani »
|
Privé | Maserati 6CM | |||
| Abd. | Clemar Bucci
|
Privé | Cadillac | |||
| Abd. | Inconnu
|
Privé | Plymouth |
- Légende: Abd.=Abandon - Np.=Non partant.
I Gran Premio de Eva Duarte Perón[modifier | modifier le code]
I Gran Premio de Eva Duarte Perón
| Nombre de tours | 50 |
|---|---|
| Longueur du circuit | 2,41 km |
| Distance de course | 120,50 km |
| Vainqueur 1947 |
Luigi Villoresi, Maserati, 1 h 5 min 9 s 5 (vitesse moyenne : 111,83 km/h) |
|---|---|
| Pole position 1947 |
Inconnu, , |
| Record du tour en course 1947 |
Inconnu, , |
Grille de départ[modifier | modifier le code]
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Classement de la course[modifier | modifier le code]
| Pos. | Pilote | Écurie | Châssis | Tours | Temps/Abandon | Grille |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Luigi Villoresi
|
Scuderia Ambrosiana | Maserati 4CL | 50 | 1 h 5 min 9 s 5 (111,83 km/h) | |
| 2 | Pablo Pessatti
|
Privé | Alfa Romeo 8C-35 | 50 | + 18 s | |
| 3 | Giacomo Palmieri
|
Scuderia Milano | Maserati 6CM | 50 | + 1 min 2 s | |
| 4 | Italo Bizio
|
Privé | Alfa Romeo 8C 2900A | 48 | + 2 tours | |
| 5 | Chico Landi
|
Privé | Alfa Romeo Tipo 308 | 47 | + 3 tours | |
| 6 | « Raph »
|
Écurie Naphtra Course | Maserati 6C | ? | ||
| 7 | Juan Gálvez
|
Privé | Alfa Romeo | |||
| Abd. | Achille Varzi
|
Écurie Naphtra Course | Alfa Romeo Tipo 308 | 29 | Valve | |
| Abd. | Oscar Alfredo Gálvez
|
YPF/Cerveza Quilmes | Alfa Romeo Tipo 308 | Suspension | ||
| Abd. | Carlo Maria Pintacuda
|
Scuderia Milano | Maserati | |||
| Abd. | Enrico Platé
|
Scuderia Milano | Maserati 4CL |
- Légende: Abd.=Abandon - Np.=Non partant.
Pole position et record du tour[modifier | modifier le code]
- I Gran Premio del General Juan Perón
- Pole position :
Inconnu (Inconnu). - Meilleur tour en course :
Luigi Villoresi (Maserati) en 1 min 6 s.
- Pole position :
- I Gran Premio de Eva Duarte Perón
- Pole position : Inconnu (Inconnu).
- Meilleur tour en course : Inconnu (Inconnu).
- Pole position :
Tours en tête[modifier | modifier le code]
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Références[modifier | modifier le code]
- (en) Darren Galpin, « I Gran Premio del General Juan Perón », sur Tean DAN
- (en) Darren Galpin, « I Gran Premio de Eva Duarte Perón », sur Tean DAN
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