Gare de Combe-Tabeillon

	Combe-Tabeillon
	; Abri, quais et desserte.
Localisation
Pays	Suisse
Commune	Glovelier
Coordonnées géographiques	47° 18′ 49″ nord, 7° 09′ 28″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire	CJ
Exploitant	CJ
Code UIC	8500199
Site Internet	Gare de Combe-Tabeillon, sur le site des CFF
Services	R
Caractéristiques
Ligne(s)	La Chaux-de-Fonds – Le Noirmont – Glovelier
Voies	2
Quais	2
Altitude	625,7 m
Historique
Mise en service	21 mai 1904
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La gare de Combe-Tabeillon (ou gare de La Combe-Tabeillon) est une gare ferroviaire suisse de la ligne La Chaux-de-Fonds – Le Noirmont – Glovelier. Elle est située dans le district de Delémont, canton du Jura, à l'ouest de la localité de Glovelier dans la commune de Haute-Sorne.

Elle a pour particularité d'être une des deux seules gares de rebroussement de Suisse avec celle de Chambrelien (commune de Rochefort) sur la ligne Neuchâtel – La Chaux-de-Fonds – Le Locle-Col-des-Roches.

Situation ferroviaire[modifier | modifier le code]

Établie à 625,7 mètres d'altitude, la gare de Combe-Tabeillon est située au point kilométrique (PK) 24.926 de la ligne Le Noirmont – Glovelier (n^o 237)^[1], entre les gares de Bollement et de Glovelier^[2].

Elle dispose d'un faisceau d'aiguilles composé de quatre aiguillages talonnables qui permettent aux trains de rebrousser chemin sans avoir recours à des moteurs pour tourner les aiguilles. On peut ainsi renoncer à la construction d'un poste d'aiguillage, même commandé à distance. Ce sont de nos jours les seules aiguilles talonnables du réseau CJ. Une cinquième aiguille, manuelle, relie les deux voies à l'opposé des voies d'entrée et de sortie. Elle permet de « retourner » les locomotives des trains de marchandises, (manœuvre consistant à placer le véhicule moteur à l'autre extrémité du convoi).

Les quatre aiguillages talonnables

Histoire[modifier | modifier le code]

Gare, voie normale (1904-1948)[modifier | modifier le code]

La gare de Combe-Tabeillon est ouverte au trafic le 21 mai 1904 par la compagnie du RSG (Régional Saignelégier–Glovelier) ; les voies avaient alors un écartement normal et la traction des trains avait recours à une locomotive à vapeur. La gare étant construite afin de pouvoir retourner les trains, elle n'est pas construite à proximité d'habitations ; il a donc fallu lui trouver un nom. Celui-ci vient du ruisseau qui longe les voies par le sud, et qui coule depuis le plateau des Franches-Montagnes pour aller se jeter dans la Sorne.

La gare dispose alors d'une plaque tournante permettant de tourner les locomotives à vapeur (Elle a disparu).

Gare, voie métrique (depuis 1953)[modifier | modifier le code]

La ligne est fermée du 8 mai 1948 au 4 octobre 1953 pour transformation de la ligne à voie métrique et électrification en 1 500 V CC.

Service des voyageurs[modifier | modifier le code]

Accueil[modifier | modifier le code]

Halte voyageurs des Chemins de fer du Jura^[3], c'est un point d'arrêt sans personnel, disposant d'un abri et de deux quais. L'accès aux trains n'est pas accessible aux personnes à la mobilité réduite^[4].

C'est un arrêt fixe dicté par l'obligation du mécanicien de changer de cabine de conduite. Du fait qu'aucune habitation ne soit située à proximité (à l'exception d'une ferme inoccupée qu'il est possible de louer), la fréquentation est très faible et les randonneurs constituent la presque totalité du trafic voyageur.