Discussion:Maserati 250F
- Admissibilité
- Neutralité
- Droit d'auteur
- Article de qualité
- Bon article
- Lumière sur
- À faire
- Archives
- Commons
Cet article est indexé par les projets Sport et Sport automobile.
Les projets ont pour but d’enrichir le contenu de Wikipédia en aidant à la coordination du travail des contributeurs. Vous pouvez modifier directement cet article ou visiter les pages de projets pour prendre conseil ou consulter la liste des tâches et des objectifs.
| Avancement | Importance | pour le projet | |
|---|---|---|---|
| Bon début | Moyenne |  | Sport (discussion • critères • liste • stats • hist. • comité • stats vues) |
 | Sport automobile (discussion • critères • liste • stats • hist. • comité • stats vues) | ||
Cet article ne comporte pas de liste de tâches suggérées. Vous pouvez saisir une liste de tâches à accomplir (par exemple sous forme d'une liste à puces), puis sauvegarder. Vous pouvez aussi consulter la page d'aide.
J'aimerais ouvrir la discussion sur les points suivants: D'une part, doit-on dire que cette voiture n'a pas été finalisée par MASERATI, alors qu'elle connut une longue carrière au sommet, ayant contribué à 2 titres mondiaux de Fangio? D'autre part, on pourrait préciser que la version V12 apparue en 1957 fut rapidement délaissée par Fangio après essais à Monaco, et en championnat n'a participé qu'au GP d'Italie avec BEHRA (d'ailleurs à vérifier car statsF1.com ne confirme pas ce point).--GGir (d) 13 janvier 2009 à 22:42 (CET)
- Après moultes recherches, voilà quelques éléments sourcés de réponses : Behra dispute le GP d'Italie 1957 sur une 250F châssis n°2523 (voir ici [1]). Ce châssis n°2523 est en fait l'ancien n°2516 de la saison 1956 dôté désormais du V12 (voir ici dans le paragraphe Case History Chassis Number 2523 [2]. j'écris de ce pas à STATSf1 pour qu'ils corrigent... Cobra Bubbles Dire et médire 14 janvier 2009 à 17:21 (CET)