Discussion:Métro léger de Charleroi

Un plan ?

Ce serait mieux d'avoir un plan...90.34.77.25 15 août 2007 à 10:53 (CEST)

c'est là, mais vieilles versions http://www.trams-trolleybus.be/metro1.html --Jaykb (d) 6 avril 2008 à 23:36 (CEST)

Station Tirou

Au dernière nouvelle, je suis passé devant ce soir et c'est écrit dessus, la station "Écluse" s'appellera "Tirou". --H2o (d) 5 décembre 2011 à 18:11 (CET)

Lignes à l'horizon 2012

Je constate que la numérotation des lignes figurant dans le tableau ne correspond pas au plan qui l'illustre, en particulier les lignes M3 (vers Soleilmont sur le plan, et Gosselies dans le tableau) et M4 (l'inverse). L'illustration est-elle un plan officiel ? Ou faut-il se fier aux informations figurant dans le tableau ?
MisterQ (d) 5 janvier 2012 à 16:04 (CET)

Longueur du réseau

En mettant à jour les données du réseau, suite à la mise en service du nouveau réseau ce lundi 27 février, je me suis rendu compte que la longueur de certaines lignes ne correspond pas à la réalité. Plus particulièrement, la ligne vers Fontaine-l'Evêque : l'article parle d'une longueur de 9.2 km, donc moins que l'antenne vers Gosselies (12.3 km). Or l'antenne vers Fontaine-l'Evêque est belle et bien plus longue que l'antenne de Gosselies ! Je pense que les 9.2 km ne concernent que la longueur de la ligne "en métro" (jusque Petria), et ne tient donc pas compte de la ligne "en tramway" (jusque Monument). Quelqu'un connaitrait-il la longueur véritable de la ligne ? MisterQ (d) 29 février 2012 à 15:21 (CET)

Il n'y a pas d'arrêt Sacré-Madame sur la ligne 3 vers Gosselies

Bonsoir,

Sur le site officiel, il n'est nullement question d'un arrêt Sacré Madame pour le tram entre Piges et La Planche. À Sacré Madame, l'arrêt existe pour le bus, mais n'est pas prévu pour le tram. Habitant le quartier, je peux vous affirmer qu'aucune infrastructure n'est mise en place pour une tel arrêt. À la Planche et au delà oui. Il s'agit d'un quai d'embarquement surélevé installé entre les deux voies. Je dispose de quelques photos des travaux, si intérêt.

--H2o (d) 12 mai 2012 à 23:16 (CEST)

Pourtant, toujours d'après le site officiel des TEC Charleroi, un plan en PDF du futur réseau présente bel et bien un point d'arrêt "Sacré Madame" sur la ligne 3. Quid ? MisterQ (d) 11 juillet 2012 à 15:33 (CEST)

Je vais poser la question au TEC Charleroi. Car effectivement, contrairement à ce je dis plus haut, je vois de travaux d'installation de ce qui pourrait-être cet arrêt là où les voies quittent la chaussée de Bruxelles à Dampremy pour bifurqué vers "Piges". -- H2o (d) 11 juillet 2012 à 17:55 (CEST)

J'ai remis l'arrêt "Sacré Madame" dans l'article, vu qu'il figure dans plusieurs sources fiables, dont le site des TEC lui-même. De plus, tu explique qu'il y a des aménagements effectués à cet endroit. Si vraiment l'arrêt ne se fait pas, et que des sources le confirment, il ne sera pas trop tard pour le supprimer dans l'article. MisterQ (d) 5 octobre 2012 à 16:42 (CEST)

Les arrêts/stations de la ligne 3

Bonjour,

Aux dernières nouvelles, la ligne 3 métro léger devrai être opérationnelle courant du mois de juin. Dans un premier temps jusqu'au dépôt de Jumet, arrêt/station Madeleine.

Comme la ligne est entièrement en surface, il n'y a pas réellement de station, mais des arrêts. J'ai commencé à mettre en place des documents photographiques sur les commons pour certains arrêts de cette ligne : Sacré Madame et La Planche.

Je ne pense cependant pas qu'il soit intéressant de créer un article par arrêt. Sauf Madeleine et Faubourg de Bruxelles, ils sont très proche l'un de l'autre.

Qu'en pensez-vous.

---H2o (d) 13 mai 2013 à 16:15 (CEST)

Antenne vers Châtelet

Station Corbeau: En gros œuvre?

La station Léopold, près la rue Léopold est la dernière station avant le site du Cora de Châtelineau. La station Corbeau n'est pas (encore) construite. Sclaes (discuter) 24 juillet 2015 à 15:41 (CEST)

Vous avez raison. Cette station a été oubliée dans le tableau alors qu'elle est bien présente sur le plan que voici. Merci. --H₂O^(discuter) 24 juillet 2015 à 15:56 (CEST)

 Sclaes : question. Cette station Corbeau (métro de Charleroi) serait donc dans le fait la station Léopold ? --H₂O^(discuter) 24 juillet 2015 à 16:03 (CEST)

Probablement. La station Corbeau était prévue pas loin du rond-point du tram (N569). Sclaes (discuter) 25 juillet 2015 à 13:46 (CEST)

Il y a aussi un arrêt Léopold sur la ligne M3 (Gosselies). C'est probablement pour ça qu'on a changé le nom de la station Léopold. Mais on aurait pu choisir un autre nom au lieu de Corbeau pour éviter confusion. Sur le plan communal de mobilité (PCM) (p. 138) on a aussi changé le nom de la station Léopold en Corbeau... Sclaes (discuter) 25 juillet 2015 à 16:08 (CEST)

Effectivement. À vérifier… --H₂O^(discuter) 25 juillet 2015 à 16:18 (CEST)

Il semble qu'il y ait en effet une confusion à propos de la station "Corbeau". Car si on regarde l'historique du plan du réseau, on peut constater qu'initialement l'auteur (User:Chumwa) avait placé la station "Corbeau" là où il est désormais indiqué "Léopold" (voir par exemple ici). Cette localisation correspondait d'ailleurs avec cet ancien schéma, également posté dans l'article : la station "Corbeau" est bien située entre la station "Champeau" et la station "Trieux". Le 26 mai 2012, Chumwa a changé son plan : il a renommé la station "Corbeau" en "Léopold", et changé le tracé de la ligne (en mettant notamment une station "Corbeau" plus au Nord). Il faudrait peut-être lui demander des explications, et surtout des sources... MisterQ (discuter) 25 octobre 2015 à 01:24 (CEST)

Je lui ai posé la question des sources à l'époque de la publication de ce plan et des schémas manuscrits de l'évolution du réseau. Il m'a répondu que sa source était interne au TEC Charleroi, sans autre précision. --H₂O^(discuter) 25 octobre 2015 à 08:20 (CET)

Ok. Dommage que ça ne soit pas plus précis, en effet. Il nous reste à croiser les doigts pour qu'un jour le projet de mettre en service ce tronçon soit de nouveau d'actualité. En attendant, que faire ? Logiquement, la station étant située à proximité de la rue Léopold, tandis que la rue du Corbeau est plus au Nord, le nom de "Léopold" semble plus approprié. Mais d'un autre côté, il existe aussi un arrêt "Léopold" sur la ligne M3, et le Plan communal de mobilité désigne ouvertement la station de métro sous le nom de "Corbeau"... MisterQ (discuter) 26 octobre 2015 à 10:07 (CET)

Le plan communal de mobilité étant le document le plus récent, c'est celui-ci que je privilégierai. --H₂O^(discuter) 26 octobre 2015 à 13:03 (CET)

D'accord. (Pour moi, les deux options peuvent être défendues. L'important étant d'être cohérent. ) Dans ce cas, il va falloir revenir sur ta modification de l'article datant du 25 juillet dernier, où tu as remplacé la station "Corbeau" (en gros œuvre) par "Léopold" et ajouté une station "Corbeau" non-construite. Est-ce que ça convient à tout le monde ? MisterQ (discuter) 27 octobre 2015 à 13:51 (CET)

Neutralité

Bonjour. Cet article m'apparaît inadéquat au regard des normes de rédaction de Wikipedia, l'encyclopédie libre, particulièrement quant aux tournures de phrases. En effet, plusieurs termes utilisés sont connotés ou carrément sans attribution de point de vue (« tableau noir », « tristement », « "pharaonique" », etc.).

Ayant peu de connaissance du métro léger de Charleroi, la réécriture neutre serait pour moi un travail « pharaonique ». ;-) Je suggère donc une révision de l'article éclairée d'une lecture des pages sur le contenu évasif et les travaux inédits. N'oubliez pas de citer vos sources.

Bonne édition. Webfil (discuter) 22 octobre 2016 à 19:46 (CEST)

Contributeur mineur de cet article, je constate moins un problème de neutralité qu'un manque de sources. Effectivement, un effort est à fournir. --H₂O^(discuter) 22 octobre 2016 à 19:54 (CEST)

Il s'agit des deux, amplifié par un problème styllistique. La section historique a besoin d'être rédigée au style encyclopédique plutôt qu'hagiographique. La source Un métro pour Charleroi! n'est pas une source secondaire acceptable. Une partie de l'article est d'ailleurs carrément copiée, puis collée de ce site. --Webfil (discuter) 24 octobre 2016 à 21:19 (CEST)

Même s'il est correcte et vérifiable, je n'utilise pas le site Charleroi-découverte comme source, justement parce qu'il ne relie pas ses informations à ces sources. Cependant, à ma connaissance, il n'y a rien de fondamentalement faux dans l'article. Mais effectivement, le style est à revoir. Et il y a le manque de source que j'ai déjà indiqué. --H₂O^(discuter) 24 octobre 2016 à 21:41 (CEST)

J'ai effectué un peu de ménage et j'ai dégoté 2/3 articles et liens me semblant potable : [1], [2], [3], [4], [5], [6], [7], [8]. Sinon, va falloir taper dans des sources papier. --Cdlt, Lyon-St-Clair ^[Allô ?] 6 décembre 2016 à 15:05 (CET)

Nouveau nom pour la Station Sud et création d'un nouvel arrêt le 3 janvier 2023.

Le 3 janvier, la station Sud prendra la nom de « Gare Centrale » comme la gare de la SNCB qu'elle dessert et un nouvel arrêt « Sambre » sera inauguré pour desservir la « Gare B » des bus [9]. --H₂O^(discuter) 28 décembre 2022 à 18:42 (CET)

C'est aujourd'hui que la station Sud à pris le nom de « Gare Centrale » et que l'arrêt « Sambre » a été ajouté entre Tirou et Gare Centrale. --H₂O^(discuter) 3 janvier 2023 à 18:14 (CET)