Discussion:Liste des lignes à grande vitesse
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suppr des lignes en projet[modifier le code]
Bonjour,
compte tenu de la difficulté à rendre ce contenu vérifiable et à jour, je supprimerai d'ici peu de temps toutes les lignes en projet (mais je laisserai celles en construction). Si vous n'êtes pas d'accord avec ce principe merci de le faire savoir. Cordialement, Freewol (d) 2 janvier 2010 à 13:02 (CET)
- à moitié fait. J'ai laissé quelques lignes qui sont peut-être maintenant en construction, à finir en sourçant tout ça. Freewol (d) 12 février 2010 à 23:51 (CET)
- Je suis à 100 % contre ! Moi ce qui m'intéresse ce sont surtout les projets. Pourquoi vouloir les supprimer ?? --Octopuss (d) 25 février 2010 à 19:25 (CET)
- Il me semble plus intéressant d'avoir une liste basée sur des réalités (en service et travaux en cours) et pourquoi pas ouvrir une liste sur les projets si vous avez l'intention de la tenir à jour. Car le problème des projets est d'être une matière par nature mouvante et évolutive qui pour être complète, en respectant la neutralité encyclopédique, doit comporter les oppositions, etc. Donc une liste difficile à maintenir avec une qualité minimum. Cordialement Quoique (d) 25 février 2010 à 21:58 (CET)
- Allez voir la page allemande, depuis Ligne à grande vitesse, c'est vraiment très bien fait, pourquoi ne pas reprendre tel quel déjà les tableaux (qui sont vites traduits) ?--Ocmey (d) 1 mai 2010 à 21:01 (CEST)
- Quel serait l'avantage par rapport à la présentation actuelle ? Cordialement, Freewol (d) 1 mai 2010 à 23:46 (CEST)
- Beaucoup plus clair, mieux organisé, on trouve plus rapidement l'information. Cela permet également un classement par couleur, en service, en travaux, en projet. Par contre, contrairement à la version allemande, je classerai par continent comme actuellement. --Ocmey (d) 3 mai 2010 à 08:44 (CEST)
- Quel serait l'avantage par rapport à la présentation actuelle ? Cordialement, Freewol (d) 1 mai 2010 à 23:46 (CEST)
- Allez voir la page allemande, depuis Ligne à grande vitesse, c'est vraiment très bien fait, pourquoi ne pas reprendre tel quel déjà les tableaux (qui sont vites traduits) ?--Ocmey (d) 1 mai 2010 à 21:01 (CEST)
- Il me semble plus intéressant d'avoir une liste basée sur des réalités (en service et travaux en cours) et pourquoi pas ouvrir une liste sur les projets si vous avez l'intention de la tenir à jour. Car le problème des projets est d'être une matière par nature mouvante et évolutive qui pour être complète, en respectant la neutralité encyclopédique, doit comporter les oppositions, etc. Donc une liste difficile à maintenir avec une qualité minimum. Cordialement Quoique (d) 25 février 2010 à 21:58 (CET)
- Je suis à 100 % contre ! Moi ce qui m'intéresse ce sont surtout les projets. Pourquoi vouloir les supprimer ?? --Octopuss (d) 25 février 2010 à 19:25 (CET)
Exemple pour nouvelle organisation (base page allemande)[modifier le code]
Allez voir la page allemande, depuis Ligne à grande vitesse, c'est vraiment très bien fait, pourquoi ne pas reprendre tel quel déjà les tableaux (qui sont vites traduits) ?--Ocmey (d) 1 mai 2010 à 21:01 (CEST)
- Quel serait l'avantage par rapport à la présentation actuelle ? Cordialement, Freewol (d) 1 mai 2010 à 23:46 (CEST)
- Beaucoup plus clair, mieux organisé, on trouve plus rapidement l'information. Cela permet également un classement par couleur, en service, en travaux, en projet. Par contre, contrairement à la version allemande, je classerai par continent comme actuellement. --Ocmey (d) 3 mai 2010 à 08:44 (CEST)
France[modifier le code]
Blablabla
Streckenübersicht
| Ligne | Vmax | Longueur | Mise en service | Type de train | Puissance | Système de contrôle | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| In Betrieb | LGV Sud-Est, Paris–Lyon | 300 km/h | 409 km | 1981 | TGV | 25 kV, 50 Hz | TVM |
| Im Bau | LGV Rhin-Rhône (Section Est), Belfort–Dijon | 350 km/h | 148 km | 2011 (planifié) | TGV | 25 kV, 50 Hz | ETCS Level 2 |
| Geplant | LGV Est européenne (Section Est), Baudrecourt–Vendenheim | 350 km/h | 106 km | 2014 (planifié) | TGV, ICE 3MF | 25 kV, 50 Hz | ETCS Level 2 |