Discussion:Ligne 4 du Busway de Nantes

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Effets d'annonce[modifier le code]

Attention aux effets d'annonce et de communication : le nom de Busway est nouveau, mais pas le concept : c'est un bus à haut niveau de service. Voir aussi Discuter:Tramway sur pneus. --Babskwal 15 novembre 2006 à 11:49 (CET)[répondre]

Affirmation paradoxale[modifier le code]

J'ai trouvé ce passage dans l'article :

Mais la fréquentation envisagée, plus faible que celle des lignes 1, 2 et 3, et le coût du tramway sont devenus une difficulté. Le désengagement financier de l'État a aggravé la situation. Nantes Métropole a préféré se tourner vers un mode de transport jugé équivalent en terme de qualité de service, mais moins cher : le bus à haut niveau de service.

Il me semble que cette phrase est une apologétique un peu maladroite du choix de la communauté d'agglomération : si le busaway est réellement équivalant en terme de qualité de service au tramway, et qu'il coute moins cher, pourquoi avoir attendu que l'Etat se désengage pour prendre une décision évidente ? Et pourquoi avoir construit trois lignes de tramway dans l'intervalle, ce qui ressemble à un gaspillage pur et simple des deniers publics ?
Je propose de supprimer simplement "jugé équivalent en terme de qualité de service, mais moins cher", par "moins cher mais procurant une qualité de service jugée malgré tout satisfaisante". Ca me semble moins maladroit. --Revas 24 décembre 2006 à 03:10 (CET)[répondre]