Discussion:Frein de bicyclette
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Traductions[modifier le code]
Il me semble que des traductions complètes d'articles, à partir d'une seule langue, ne sont pas d'un grand intérêt pour le lecteur français.
Ainsi, dans cet article, il n'y avait que très peu de référence à Ernst Sachs qui fut le grand inventeur allemand, depuis 1905, des systèmes à rétropédalage et vitesses incorporés dans le moyeu. J'ai donc essayé d'insérer quelques références.
Les Néerlandais ont également une grande histoire du vélo.
Tout le monde parle anglais, il faut donc, je crois, préférer dans un wiki français, les traductions depuis d'autres langues.--Nbrouard (d) 24 avril 2010 à 14:01 (CEST)
Le rétropédalage a deux fonctions opposées[modifier le code]
Pour ceux (et celles ;-) qui s’intéresseraient au double système de rétropédalage (ou aux vélos hollandais), j’ai ouvert un débat, avec plusieurs questions, sur Discussion:Rétropédalage.
À suivre :-)
--Polofrfr (d) 27 avril 2010 à 14:56 (CEST)
Freins à disque[modifier le code]
La section sur les freins à disque est trop orienté VTT je trouve. Les vélos de route y ont également droit depuis plusieurs années (2013 au moins) et depuis 2015 un nouveau type d'étriers de freins à fait son apparition, spécifiquement pour un usage sur vélo de route : montage flat mount. Je ne sais pas trop comment réécrire tout ca, mais il le faudrait dans un soucis d'exactitude. Luke2 (discuter) 11 avril 2018 à 10:35 (CEST)
Lien de causalité ![modifier le code]
Le lien de causalité est douteux ! "Les accidents graves sur ce type de vélo étant fréquents, les cyclistes étaient en majorité des hommes jeunes."
Les accidents graves sur ce type de vélo étaient fréquents. Que les cyclistes soient jeunes ou vieux hommes ou femmes, ce type de vélo était dangereux !!!