Discussion:Chemin de fer Lens - Frévent

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**Évaluation** de l’article « **Chemin de fer Lens - Frévent** »
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Ébauche	Faible		Chemin de fer (discussion • critères • liste • stats • hist. • comité • stats vues)
Ébauche	Faible		Nord-Pas-de-Calais (discussion • critères • liste • stats • hist. • comité • stats vues)

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Sources utiles[modifier le code]

Sur le service intensif

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6507383w/f4.item.r=Lens%20Fr%C3%A9vent%20automotrice

Nom de l'article ?[modifier le code]

Bonjour Arflhn :, pourquoi nommer l'article « Chemin de fer Lens - Frévent » alors que notamment la déclaration d'utilité publique, mais aussi la plus part des rapports du Conseil général indiquent : chemin de fer, ou ligne, « de Lens à Frévent ». Par ailleurs la date de mise en service est fausse dans l'article, la date indiquée est celle de la loi d'utilité publique. Cordialement --Quoique (discuter) 29 novembre 2021 à 11:03 (CET)[répondre]

Tu aurais une source qui donne la bonne date ? Sinon il faudra attendre que je récupère mon bouquin sur la ligne et je pourrai vérifier la dite information.

Je ne vois pas bien ta question, c'est le "de" et le "à" qui te dérangent ? Arflhn (discuter) 29 novembre 2021 à 20:23 (CET)[répondre]

Merci pour tes réponses. À la première cela serait le 1^er décembre 1895 selon Le Pas-de-Calais au dix-neuvième-siècle mais le blog indique une ouverture en deux dates durant l'année 1895. Pour la deuxième interrogation c'est la graphie actuelle qui me gêne car le projet a remplacé les traits d'unions il y a longtemps et globalement le format utilisé est chemin de fer ou ligne de... à, cela donne de Lens à Frévent (c'est actuellement une redirection). Cordialement --Quoique (discuter) 29 novembre 2021 à 20:50 (CET)[répondre]

Je te préviendrai quand j'aurais récupéré le dit bouquin sur la ligne pour vérifier ça.

Je ne vois pas bien la différence, le premier est plus simple mais s'il faut standardiser ça, va pour le de et le à. Parlant de standardisation il serait intéressant de différencier dans le titre les lignes ferroviaires classiques des lignes secondaires, on parle bien de tramway alors qu'il s'agit d'une forme particulière de ligne ferroviaire, de même qu'on parle de routes nationales, départementales et d'autoroute, et de constater que les articles sur les lignes ferroviaires tant en France qu'en Belgique portent sur l'infrastructure (assimilables aux routes donc) tandis que pour les cf. secondaires et tramways la ligne c'est le service commercial. Arflhn (discuter) 29 novembre 2021 à 21:31 (CET)[répondre]

Dans l'idéal ici, je préfèrerais Ligne secondaire de Lens à Frévent en précisant ligne et secondaire (chemin de fer est trop vague). Arflhn (discuter) 29 novembre 2021 à 21:33 (CET)[répondre]

Vu le nombre d'articles que cela concerne je pense qu'il vaut mieux que tu poses ce problème sur la page de discussion du projet chemin de fer. --Quoique (discuter) 29 novembre 2021 à 22:16 (CET)[répondre]

Dès que j'ai 5 minutes je lancerai la discussion et je te ping. Arflhn (discuter) 30 novembre 2021 à 12:37 (CET)[répondre]

Infobox / en régie[modifier le code]

Quoique : Les CEN sont une compagnie à capital 100% privé bossant pour le compte du département, il ne s'agit pas d'une régie.

Arflhn (discuter) 29 novembre 2021 à 21:36 (CET)[répondre]

Tu regardera dans ton ouvrage car selon le blog la CEN est d'abord concessionnaire, puis elle est l'"exploitant en régie" pour le compte du département, puis c'est le département qui est l'exploitant et la CEN est un sous traitant. --Quoique (discuter) 29 novembre 2021 à 22:08 (CET)[répondre]

Quel blog ? Arflhn (discuter) 29 novembre 2021 à 22:11 (CET)[répondre]

Celui-ci. --Quoique (discuter) 29 novembre 2021 à 22:13 (CET)[répondre]

Catégories[modifier le code]

Il existe il est vrai un doublon avec une catégorie parente entre Catégorie:Ancien chemin de fer secondaire dans le Pas-de-Calais et Catégorie:Ancien chemin de fer secondaire à écartement métrique dans le Pas-de-Calais. Est-ce que ce doublon est justifié ?

Pour moi oui, car l'un est le généraliste avec toutes les lignes sans distinction, l'idéal pour le lecteur lambda. Le second par écartement est destiné à un public plus connaisseur.

Pour le reste, qu'une gare soit présente dans la catégorie "Transport à" c'est une chose, la ligne c'en est une autre.

Enfin pour les gares, c'est très bien de toutes les refourguer dans la catégorie "Transport à", mais il est nécessaire dans ce cas de créer une catégorie "Bâtiment à ..." avec sa sous-catégorie "Gare à ..." dans chaque ville pour aller jusqu'au bout.

Arflhn (discuter) 10 janvier 2022 à 10:27 (CET)[répondre]

Créer une grande arborescence de sous-catégories devient superflu dès lors qu'il n'y a qu'une seule gare dans une commune donnée, c'est-à-dire que je ne vois pas l'intérêt de créer une catégorie-fille « Gare à » si la commune concernée n'a jamais eu plus d'une unique gare ; dans ce cas, les catégories-parentes de cette commune (« Transport à », « Bâtiment à ») suffisent.

Quant au doublon, je prends note de vos explications, mais je ne suis guère convaincu du fait de mettre les catégories des communes à la fois dans l'article de la ligne et dans la catégorie spécifique à cette ligne ; ce mélange entre catégories-filles et parentes va finir àmha en capharnaüm.

NB80 [opérateur] ^(DISCUTER), 4 mai 2022 à 18:11 et 18:17 (CEST)