Coppelia (sloop)
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| Coppelia | |
.JPG) La Rochelle (2012) | |
| Type | Navire |
|---|---|
| Gréement | sloop |
| Histoire | |
| Chantier naval | Paraveau, Marennes |
| Fabrication | bois |
| Lancement | 1952 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 14,5 m |
| Longueur de coque | 11,36 m |
| Maître-bau | 3,56 m |
| Tirant d'eau | 1,2 m |
| Tirant d'air | 13 m |
| Déplacement | 10 tonnes |
| Tonnage | 8,94 tonneaux |
| Voilure | 114 m² (4 voiles) |
| Propulsion | 1 moteur MWM (70 ch) |
| Carrière | |
| Pavillon | France |
| Port d'attache | La Rochelle  France
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Le Coppelia est un ancien sloop ostréicole des Pertuis Charentais lancé en 1952.
Il a le label BIP (Bateau d'intérêt patrimonial) [1] de la Fondation du patrimoine maritime et fluvial depuis 2007.
Son immatriculation est MN 312649 (quartier maritime de Marennes).
Histoire[modifier | modifier le code]
Ce sloop est différent des sloops typiques des pertuis. En plus de sa fonction ostréicole classique, il pouvait aussi transporter des matériaux pour la construction des parcs à huîtres. Son faible tirant d'eau permettait son échouage sur les bancs.
Il possède une cale en milieu pouvant affréter 12 tonnes de charge. À l'origine un mât de charge équipait le sloop, le moteur se trouvait sur l'avant.
Il a servi exclusivement à l'ostréiculture de 1953 à 1988.
Désarmé durant dix ans il reste au mouillage et continue d'être entretenu. Lors d'une tempête il s'échoue sur l'île de Nole (Bourcefranc-le-Chapus). Il est cédé à son propriétaire actuel qui le renfloue et en fait une restauration complète à l'identique.
Il fait désormais partie du Patrimoine navigant en Charente-Maritime (PNCM)[2]. Il est armé à la plaisance et participe à de nombreux rassemblements de vieux gréements.
