Chemin de fer Loèche–Loèche-les-Bains
| Chemin de fer Loèche–Loèche-les-Bains LLB | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ligne de Loèche à Loèche-les-Bains | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pays |  Suisse
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Villes desservies | Loèche, Loèche-les-Bains | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historique | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mise en service | 1915 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Électrification | 1915 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fermeture | 1967 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Caractéristiques techniques | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longueur | 10,4 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Écartement | métrique (1,000 m) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Électrification | 1500 V continu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pente maximale | 160 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Crémaillère | De type ABT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nombre de voies | Anciennement à voie unique | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
modifier  |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Le Chemin de fer Loèche–Loèche-les-Bains, en abrégé LLB, en allemand Leuk–Leukerbad-Bahn, a été une compagnie opérationnelle entre 1915 et 1967. C'était un chemin de fer à crémaillère et à voie étroite situé dans le canton du Valais, en Suisse. Son parcours mesurait 10,4 km.
Matériel roulant[modifier | modifier le code]
| Matériel roulant | Type et numéros | Nbre | Année de construction |
Constructeur(s) | Places assises 2e classe / 3e classe |
Remarque(s) | Photo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Automotrices | BCFeh 4/4 10-12 | 3 | 1914 | SWS/SLM/ BBC | 2. Cl : 8
3.Cl : 16 |
10 : conservée au BC 11-12 : démolies en 1967 |
|
| Locomotive à vapeur | HG 2/2 2 | 1 | 1914 | ME | – | Utilisé en 1935 pour construire le chasse-neige X 1 | 
|
| Voitures voyageurs | BC4 20-22 | 3 | 1915 | SWS | 2. Cl : 8-24
3. Cl : 16-32 |
20: démolie en 1967 21: démolie en 1995 22 : conservée au BC |
|
| Wagons marchandises et de service | K 40-41 | 2 | 1915 | SWS | – | 40 : exposé à Inden
41 : conservé au BC |
|
| M 50-52 | 3 | 1915 | SWS | – | 50 : démoli en 1967 51-52 : conservés au BC |
| |
| L 60-61 | 2 | 1915 | SWS | - | 60 : conservé au BC
61 : démoli en 1992 |
_Leuk-Leukerbad-Bahn_L_2_60_2015.jpg)
| |
| X 1 | 1 | 1935 | SWS | - | ex HG 2/2 1, démoli en 1967 |
Voir aussi[modifier | modifier le code]
La ligne a cessé de fonctionner le , avec remplacement des trains par des autobus. L'ancien pont sur le Rhône à Leuk/Loèche, où passait la voie ferrée de ce chemin de fer, a été cependant conservé. Il est toujours utilisé, uniquement par les autobus. Ce pont est un site propre interdit à toute circulation automobile particulière.
Il subsiste des restes de l'ancienne plateforme de la ligne. Les sections traversant Loèche ont été goudronnées. Le début de la montée, après la traversée du Rhône, a été totalement aliéné à l'automne 2004, à la suite de la mise en service du nouveau tracé, à double voie, de la ligne CFF du Simplon, entre Salquenen, et Loèche.
