AVIC TA-600
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| AVIC TA-600[1] | |
 Le prototype de l’AG600 en octobre 2016. | |
| Rôle | Hydravion de transport/Recherche et sauvetage |
|---|---|
| Constructeur |  AVIC
|
| Premier vol | [2]. |
| Production | 2 + 1 en construction en mars 2021[3] |
| Dérivé de | Harbin SH-5 |
| Dimensions | |
| Longueur | 36,9[4] m |
| Envergure | 38,8[4] m |
| Hauteur | 12,1[4] m |
| Masse et capacité d'emport | |
| Max. à vide | 32 t |
| Max. au décollage | 53,5 t |
| Passagers | 50 |
| Motorisation | |
| Moteurs | 4 turbopropulseurs WJ-6[4] |
| Puissance unitaire | 3 805 kW (5 103 ch) |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 570 ou 500[4] km/h |
| Distance franchissable | 5 500 ou 4 500[4] km |
| Plafond | 10 500 m |
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L'AVIC TA-600 ou AG600[4] surnommé Kunlung[5] est un hydravion produit par la société publique AVIC.
Historique[modifier | modifier le code]
L'appareil, le plus grand hydravion hors l'Hughes H-4 Hercules qui n'est pas entré en service, a été présenté pour la première fois au public le à Zhuhai.
En , il est commandé à 17 exemplaires par la Corporation chinoise de l’industrie de l’aviation (CCIA)[5].
L'avion a effectué son premier vol le au départ de l'aéroport de la ville de Zhuhai, située dans la province de Guandong, dans le Sud de la Chine. Il a réalisé un vol de 64 minutes à une altitude de 3 000 mètres. Lors de cette première, l'appareil était accompagné par un autre avion avec des techniciens à son bord. Son premier décollage depuis un réservoir d'eau a lieu en 2018.
Il décolle de la mer la première fois au large de Qingdao le 26 juillet 2020 à 10 h 18 et a terminé le vol d'essai après avoir volé pendant environ 31 minutes[6].
En mars 2021, deux exemplaires sont construits et un troisième est en cours d'assemblage. Il effectue à cette date son premier écopage a terre.
Le premier vol du prototype du bombardier d'eau AG600M, dont le design a été entièrement reçu à partir de l'A600, a lieu le 29 août 2022 depuis l'aéroport de Zhanghe, à Jingmen, en province du Hubei[7].
Caractéristiques[modifier | modifier le code]
L’AG600, appelé officiellement « Grand avion amphibie bombardier d’eau et de sauvetage maritime », doit pouvoir stocker 12 tonnes d’eau en 20 secondes et les larguer sur une surface de 4 000 mètres carrés en une fois. Utilisé dans le cadre des missions de sauvetage en mer, l’avion peut transporter jusqu’à 50 passagers[8]. Son autonomie est estimé à 12 heures[5]. Sa taille le rapproche du Boeing 737.
Utilisation[modifier | modifier le code]
Il doit effectuer principalement officiellement des missions de sauvetages en mer, de lutte contre les incendies de forêt, de surveillance de l'environnement et d'exploitation des ressources maritimes[9].
L’AG600 pourrait être utilisé par la Chine dans le cadre de ses projets dans les secteurs maritimes disputés de la mer de Chine méridionale, revendiquée en quasi-totalité par Pékin.
Notes et références[modifier | modifier le code]
- (en) « AVIC TA-600 / AG-600 », sur www.militaryfactory.com,
- « Chine : vol inaugural du plus gros hydravion au monde », sur RTBF Info, (consulté le ).
- « Premiers essais de largages au sol pour l'AG600 », sur Aerobuzz, (consulté le ).
- « La Chine a dévoilé le plus grand hydravion du monde », sur capital.fr, (consulté le )
- « La Chine fait voler l’AG600, plus gros hydravion du monde », sur Le Monde, (consulté le ).
- « L'avion amphibie chinois AG600 réussit son premier vol au-dessus de la mer », sur french.xinhuanet.com (consulté le )
- (en) Lia Wong, « Maiden Flight of China’s AG600M Flying Boa », sur /www.overtdefense.com, (consulté le ).
- Henri Kenhmann, « Le nouvel hydravion chinois AG600 s’envole enfin », sur eastpendulum.com, (consulté le ).
- RFI, « La Chine a construit le plus gros hydravion du monde »,
