Potez HO 2
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Potez HO 2
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| Constructeur |  Société des Aéroplanes Henry Potez
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|---|---|
| Rôle | Hydravion biplan monomoteur de bord |
| Statut | Retiré du service |
| Premier vol | |
| Mise en service | |
| Nombre construits | 1 |
| Équipage | |
| 2 (pilote et observateur) | |
| Motorisation | |
| Moteur | Lorraine-Dietrich 12 Db |
| Nombre | 1 |
| Type | 12 cylindres en V |
| Puissance unitaire | 400 ch |
| Dimensions | |
| Envergure | 13,40 m |
| Longueur | 10,32 m |
| Hauteur | 3,96 m |
| Surface alaire | 52 m2 |
| Masses | |
| À vide | 1 400 kg |
| Maximale | 2 100 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 175 km/h (à 1 000 m) |
| Plafond | 5 200 m |
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Le Potez HO 2 est un hydravion biplan monomoteur français conçu en 1924.
Historique[modifier | modifier le code]
Le Potez HO 2 est construit par la société des Aéroplanes Henry Potez à Levallois.
Il s'agit d'un Potez XV auquel est adjoint une paire de flotteurs, dessinés par Edmond Astruc. Les ailes sont agrandies et transformées par l'ajout de deux paires de haubans et un mécanisme de repli. La dérive est modifiée ainsi que le capot du moteur, pour en améliorer l'aérodynamique. La masse à vide et en charge est augmentée.
Le prototype vole en 1924 puis est confié à la marine en 1925, pour laquelle il effectue divers essais. Il n'est pas construit en série mais l'État français l'achète. L'avion est basé à Saint-Raphael, pour l'entraînement et divers essais. On perd sa trace après 1926.
Utilisateurs[modifier | modifier le code]
France[modifier | modifier le code]
- Utilisateur : Potez, prototype.
- Utilisateur : Marine française, CEPA, Fréjus-Saint-Raphael.
Voir aussi[modifier | modifier le code]
- Bruno Parmentier, Potez HO 2, aviafrance, 2003 [lire en ligne]
Notes et références[modifier | modifier le code]
- Jean-Louis Coroller et Michel Ledet (ill. Serge Jamois), Les avions Potez, Outreau, Lela Presse, coll. « Histoire de l'Aviation » (no 20), , 462 p. (ISBN 978-2-914017-49-7 et 2-914017-49-9), p. 71
