Matériel roulant ferroviaire circulant en France
Le matériel roulant ferroviaire circulant en France comprend notamment le matériel de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) et des entreprises des métros et des tramways, auquel il faut ajouter le matériel des nouvelles entreprises fret, et des compagnies étrangères pénétrant en France, ainsi que celui, varié, des chemins de fer historiques et/ou touristiques.
On notera enfin que dans le domaine du fret, de nombreux wagons sont propriétaires d'entreprises variées, généralement des prestataires spécifiques tels que GEFCO ou SGW ou directement des chargeurs.
Le matériel de la SNCF[modifier | modifier le code]
Le matériel roulant ferroviaire ayant une durée de vie moyenne de trente à quarante ans[note 1], le parc actuel de la SNCF a une très grande variété, qui tend néanmoins à diminuer, par un effort global de standardisation.
Le matériel des nouveaux entrants[modifier | modifier le code]
Compagnies de fret[modifier | modifier le code]
Euro Cargo Rail[modifier | modifier le code]
- Bombardier Traxx E 186
- BB 27000 (Akiem)
- BB 37000 (Akiem)
- Vossloh G 1000
- Vossloh G 1206 (Alpha Trains)
- Vossloh G 2000 (Alpha Trains)
- EMD Class 66 (Alpha Trains)
- EMD Class 77 (Alpha Trains)
- Vossloh Euro 4000 (Alpha Trains)
- Locotracteurs Class 08 ex-BR
- Y 8000 (Akiem)
CFTA Cargo (branche de Veolia Transport puis d’Europorte)[modifier | modifier le code]
- BB 4800 (semblables aux BB 63000 SNCF)
Europorte[modifier | modifier le code]
- BB E 37500 (parfois Akiem ou CB Rail)
- Vossloh G 1000
- Vossloh G 1206 (parfois Alpha Trains ou MRCE)
- Vossloh G 2000 (Vossloh ou Alpha Trains)
- Vossloh Euro 4000 (Beacon Rail)BB 4500 ex CFTA
- BB 4800 ex-CFTA
Captrain France (anciennement VFLI, Voies Ferrées Locales et Industrielles)[modifier | modifier le code]
- BB 27000
- BB 37000
- BB 75000 (Akiem)
- BB 63000/63500
- BB 66000/66400
- BB 400 (BB 63000 profondément rénovées)
- BB 62400 (ex-2400 NS)
- Moyse BB 1400
- Vossloh G 1000 (Alpha Trains)
- Vossloh G 1206 (Millet ou Alpha Trains)
- EMD Class 77 (Akiem)
- Vossloh Euro 4000
- Y 7100/7400
- Locotracteurs Moyse BN 44
OSR France (On Site Rail)[modifier | modifier le code]
- BB 75000 (Akiem)
- Vossloh G 1206 (Alpha Trains)
- Vossloh G 2000 prêtées par la SNCB (Alpha Trains)
- Locotracteurs 8200 prêtés par la SNCB
CFR (Compagnie Ferroviaire Régionale)[modifier | modifier le code]
- Vossloh G 1000 (Alpha Trains)
- Vossloh G 1206 (Alpha Trains)
ETF Services (voir ETF)[modifier | modifier le code]
- BB 27000 (Akiem)
- BB 75000 (Akiem)
- EMD Class 77 (Akiem)
- Vossloh G 1206 (Alpha Trains)
Régiorail Languedoc-Roussillon (ex-TPCF Fret)[modifier | modifier le code]
Agénia (voir E-Génie)[modifier | modifier le code]
Ferovergne[modifier | modifier le code]
- Y 7400
RDT 13 (Régie départementale des transports des Bouches-du-Rhône[modifier | modifier le code]
- Vossloh G 2000
- Vossloh G 1206
- Vossloh DE 18
- BB 1200 (proches des BB 63000 SNCF)
- BB 800/900 ex-CFL (proches des BB 63000 SNCF)
- Moyse BB 1400
- Locotracteurs Fauvet Girel
Compagnies de travaux ferroviaires[modifier | modifier le code]
ETF (Eurovia Travaux Ferroviaires ; ex-Drouard Frères)[modifier | modifier le code]
Colas Rail (ex-Seco Rail/Seco DG ; ex-Desquenne & Giral)[modifier | modifier le code]
- Vossloh G 1000 (parfois Vossloh)
- Vossloh G 1206
- Vossloh DE 18
- BB 63000
- CC 65500
- V 211/212 ex-DB
- Locotracteurs Decauville
- Locotracteurs CFD
Vecchietti[modifier | modifier le code]
Meccoli[modifier | modifier le code]
- V 212 ex-DB
- BB 66600
TSO (Travaux du Sud-Ouest)[modifier | modifier le code]
- Vossloh G 1206
- V 215 ex-DB
- BB 75000 ( Akiem)
- Y 8000 (Akiem)
- V 211 ex-DB
- BB V 142
- Class 58
- CC 65500
- CFD BB 1500
- C 61100
- Y 2300
- Locotracteurs Köf III ex-DB
- Locotracteurs Moyse BN 28
- Locotracteurs Deutz KG 230
- Locotracteurs O&K
- Locotracteurs Rh 2060 ex-ÖBB
DVF (ex. Dijonnaise de Voies Ferrées)[modifier | modifier le code]
- Vossloh G 1206 (Alpha Trains)
E-Génie (voir Agénia)[modifier | modifier le code]
- V 212 ex-DB
- CFD BB 1500
Le matériel des entreprises étrangères[modifier | modifier le code]
Ces matériels sont peu nombreux, mais généralement assez symboliques des accords de la SNCF avec les entreprises des pays voisins, soit dans le domaine des trains de voyageurs internationaux ou régionaux, soit du fret.
Trains internationaux[modifier | modifier le code]
- En service
- Trains à grande vitesse
- Série 409 de la DB pour le service Thalys.
- Thalys PBKA de la SNCB pour le service Thalys.
- Thalys PBKA des NS pour le service Thalys.
- TMST de la SNCB pour le service Eurostar.
- Class 373 des BR pour le service Eurostar.
- ICE 3 de la DB pour les services Paris - Francfort lancés à la mise en service du TGV Est le 10 juin 2007.
- Talgo vers l'Espagne, de jour comme le résiduel Montpellier - Barcelone issu du Catalan Talgo, ou les trains de nuit d'Elipsos.
- Divers trains de nuits, allemands et italiens principalement.
- Trains à grande vitesse
- Hors service
- Locomotives électriques
- Automotrices
- ETR 460 qui reliaient Lyon et Milan, remplacés pour manque de fiabilité[réf. souhaitée] par des TER Rhône-Alpes en correspondance avec des TGV Paris - Milan ;
- RAe TEE II des CFF sur Paris - Lausanne
- Autorails
- ALn 442-448 italiennes
Trains régionaux[modifier | modifier le code]
la liste non exhaustive comprend :
- En service :
- Locomotives électriques
- Automotrices
- RBDe 560 surnommées « Colibri » des CFF entre Frasne et Pontarlier vers Berne (et anciennement entre Mulhouse et Bâle) ;
- Série 2000, remplacées depuis par la série 2200 des CFL, respectivement identiques aux Z 11500 et Z 24500 de la SNCF, sur l'axe Luxembourg - Metz - Nancy ;
- AM 96 de la SNCB depuis la Belgique notamment vers Lille-Flandres ;
- Locomotives diesel
- Autorails
- Regio-Shuttle de l'Ortenau-S-Bahn (de) sur Strasbourg - Offenbourg ;
- Hors service
- Bem 550 des CFF du Rhône Express Régional entre Bellegarde et Genève.
Trains de Fret[modifier | modifier le code]
Enfin, pour le transport de Fret, les interpénétrations font venir :
- En service
- Locomotives électriques
- Série 185 (TRAXX) d'Allemagne
- E.402B d'Italie
- Série 13 de la SNCB
- Série 3000 de la CFL
- Class 92 des BR pour le Tunnel sous la Manche.
- Locomotives électriques
- Hors service
Dépôts et ateliers[modifier | modifier le code]
- Auvergne-Rhône-Alpes :
- Bourgogne-Franche-Comté :
- Bretagne :
- Centre-Val-de-Loire :
- Grand-Est :
- Chalindrey (B 82500, BB 63500, BB 66400, BB 69200, BB 69400)
- Epernay (BB 16500, Z 27500, X 73500, X 76500)
- Metz (Z 24500, Z 27500, BB 63500, BB 64700, BB 64800, X 73500, X 73900, X 76500)
- Strasbourg (BB 25500, BB 26000, BB 61000, BB 63500, BB 64800, BB 66700, BB 67400, X 73500, X 73900, X 76500)
- Thionville (BB 25500, BB 27000, BB 37000, Z 27500)
- Hauts-de-France :
- Île-de-France :
- Achères (BB 15000, BB 17000, BB 25500, BB 27300, BB 63500, BB 64700, BB 64800)
- Les Ardoines (Z 5600, Z 8800, Z 20500, Z 20900)
- La Chapelle (BB 17000, Z 8100)
- Chatillon (TGV Atlantique, TGV Duplex)
- Joncherolles (Z 20500, Z 20900)
- Le Landy (TGV Sud-Est, TGV Réseau, TGV TMST, TGV PBA, TGV PBKA)
- Le Landy-Pleyel (Z 26500)
- Montrouge (BB 25500, BB 27300, Z 26500)
- Noisy (Z 20500, Z 22500, B 82500, U 25500)
- Paris Sud-Est (TGV Sud-Est, TGV Duplex, TGV Réseau tritension, TGV Duplex-Réseau, TGV La Poste)
- Saint-Lazare (Z 20500)
- Technicentre Est Européen (TGV Réseau bicourant, TGV POS)
- Villeneuve (BB 8500, BB 7200, BB 22200, BB 26000, BB 80000, BB 88500, Z 5300, Z 5600, Z 20500, BB 63000, BB 63500, BB 66700)
- Normandie :
- Nouvelle-Aquitaine :
- Occitanie :
- Provence-Alpes-Côte d'Azur :
Source : Le Train, Atlas ferroviaire France 2008-2009
Notes et références[modifier | modifier le code]
Notes[modifier | modifier le code]
Références[modifier | modifier le code]
Bibliographie[modifier | modifier le code]
- Collectif et Éric Fontanel (dir.), Matériel Roulant : Dans le système ferroviaire (français), t. 1, Paris, Les Éditions La Vie du rail, , 450 p. (ISBN 978-2370620170, présentation en ligne).
- Collectif et Éric Fontanel (dir.), Matériel Roulant : Dans le système ferroviaire, t. 2, Les Éditions La Vie du rail, , 480 p. (ISBN 978-2370620323, présentation en ligne).
- Collectif, Matériel Roulant : Dans le système ferroviaire, t. 3, Paris, Les Éditions La Vie du rail, , 544 p. (ISBN 978-2370620620).