Gnome et Rhône Junior
Pour les articles homonymes, voir Junior.
| Gnome et Rhône Junior | |
.jpg)
| |
| Constructeur |  Gnome et Rhône
|
|---|---|
| Années de production | 1934-1939 |
| Type | Moto |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | Moteur monocylindre |
| Cylindrée | 242 cm3 |
| Puissance maximale | 8 ch |
| Boîte de vitesses | 3 vitesses |
| Vitesse maximale | 80 km/h |
| Cadre, suspensions et freinage | |
| Suspension avant (débattement) | Parallélogramme |
| Frein avant (diamètre) | Tambour (150 mm) |
| Frein arrière (diamètre) | Tambour (150 mm) |
| Poids et dimensions | |
| Poids à sec | 110 kg |
| Réservoir (réserve) | 9 L |
modifier  |
|
La Gnome et Rhône Junior est une moto de 250 cm3 du constructeur français Gnome et Rhône produite de 1934 à 1939.
Conception[modifier | modifier le code]
La Gnome et Rhône Junior est équipée d'un moteur monocylindre 62 × 80 mm. Il développe 8 ch et permet à la moto, d'un poids à vide de 110 kg, d'atteindre 80 km/h. Le moteur consomme 3 l au 100 km tandis que le réservoir a une capacité de 9 l[1].
À partir de 1935, la Junior reçoit un cadre en tôle d'acier emboutie, innovation également présente sur la Major ou la 750 X[1].
La Junior est présentée aux Mines le et produite de 1934 à 1939[2]. Après le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale, l'Armée française réquisitionne des Junior civiles pour des missions de liaison[3].
Références[modifier | modifier le code]
- François-Marie Dumas, Gnome & Rhône 250 Junior, Éditions Atlas,
- « Numeros de série GNOME & RHÔNE », sur www.amicalegnomerhone.net (consulté le )
- François Vauvillier, Jean-Michel Touraine et Gabriel Jeudy, L'automobile sous l'uniforme 1939-40, Massin, (ISBN 2-7072-0197-9), p. 20
