Cluster maritime

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Le cluster maritime, concept économique anglo-saxon, est un ensemble d'informations et de services mis en commun au travers d'une entité sur un territoire donné afin de créer un système qui ait un sens aussi bien pour les participants que pour les clients de cette organisation.

Clusters maritimes à travers le monde[modifier | modifier le code]

Ce concept apparu au Royaume-Uni et aux Pays-Bas, s'est développé à travers toute la planète sur des étendues spatiales très variables comme pour ces deux pays, mais également pour des régions plus petites tel que le London’s Maritime Services Cluster ou le Cowes Marine Cluster, des régions tel qu'au Canada la Technopole Maritime du Québec^[1], d'autres pays tel que le Norway's Maritime Cluster ou le Finnish Maritime Cluster, des régions éparses associées tel au sein de Interregional Maritime Cluster (InterMareC) ou même l'Europe avec lEU Maritime Clusters.

Cluster Maritime Français[modifier | modifier le code]

Le Cluster Maritime Français (CMF) est une association fondée en 2006 dans le but de réunir les parties prenantes de l'économie bleue. Avec près de 500 adhérents, ses principaux objectifs sont de promouvoir l'économie maritime durable et responsable, de favoriser les synergies entre les parties prenantes de la communauté maritime et de représenter la filière maritime auprès des institutions publiques. Depuis le 5 juin 2024, la présidence du CMF est assurée par Nathalie Mercier-Perrin.

Objectifs et missions[modifier | modifier le code]

Le Cluster Maritime Français mène trois grandes missions d'intervention :

Communication institutionnelle : la CMF informe sur l'économie maritime française et ses principaux secteurs, les savoir-faire industriels des acteurs, les atouts géographiques et les richesses du territoire marin français. Annuellement, le CMF fait un état des lieux des données de l'économie maritime publiées et communiquées aux entreprises et aux autorités publiques.

Synergies opérationnelles : Le CMF développe des synergies entre ses membres afin de créer des opportunités d'innovation et de business. Il propose également des opérations de réseautage pour les entreprises, les institutionnels et les élu.es. Les adhérents sont invités à participer à des événements networking à Paris et en Régions. Des groupes de travail thématiques, ou « groupes de synergie », leur sont également régulièrement proposés afin d’échanger et d’élaborer des livrables de travail sur le sujet en cours.

Actions d'influence : Le CMF Le CMF intervient auprès des décideurs et des Pouvoirs Publics à la demande de ses membres pour des dossiers stratégiques et essentiels à l’intérêt de l’ensemble de la filière maritime.. Le Conseil Français de la Mer (CFM) a été créé en 2017 afin de développer la filière maritime grâce à l'élaboration de réponses avec les parties prenantes du secteur privé et les administrations publiques.

Secteurs d'action[modifier | modifier le code]

Le Cluster Maritime Français intervient dans 14 secteurs stratégiques identifiés en collaboration avec le Secrétariat générale de la mer.

Ports

Industrie navale

Flotte de commerce

Flotte militaire

Energies Renouvelables

Pêches Françaises

Aquaculture

Nautisme et plaisance

Câbles sous-marins

Granulats marins

Grands fonds marin

Planification maritime

Cybersécurité maritime

Métiers et formation

Cluster Maritime D'outre-mer[modifier | modifier le code]

Le Cluster Maritime Français a initié la création de Clusters maritimes d’Outre-mer pour rassembler les acteurs maritimes locaux, porter leurs projets et développer le secteur maritime local.

Les premiers clusters ont ainsi été créés officiellement en Guadeloupe (mai 2011), à La Réunion (septembre 2011), et ont été suivis par la Guyane (mai 2012), et la Martinique (juin 2013), la Polynésie Française (juin 2014), la Nouvelle-Calédonie (août 2014), Saint-Pierre-et-Miquelon (2016) et Mayotte (2022). Ils sont aujourd’hui 8 Clusters maritimes en Outre-mer.

A l’exemple du CMF, mais à une échelle territoriale, les Clusters Maritimes d’Outre-mer représentent le secteur maritime et font la promotion de l’économie maritime ultramarine. Sur un modèle similaire, ils organisent des groupes de travail sur leurs problématiques propres, des événements dédiés (forum des métiers de la mer, actions de sensibilisation à l’environnement marin, salons professionnels, etc.), et agissent comme organe d’influence pour porter les préoccupations de leurs adhérents au plus haut niveau de décision.

Cluster maritime luxembourgeois[modifier | modifier le code]

Le Cluster maritime luxembourgeois est une association sans but lucratif créée en juin 2008. Elle fait suite à un groupe de travail lancé par le Ministre luxembourgeois de l'Économie et du Commerce extérieur, Jeannot Krecké.

Les activités du Cluster maritime luxembourgeois englobent une série d'actions au service du secteur maritime national. La structure des membres reflète la réalité du secteur maritime luxembourgeois: des armateurs, des banques, des conseillers, des assureurs, des avocats et le pavillon luxembourgeois, géré par le Commissariat aux Affaires Maritimes. Deux acteurs majeurs du dragage implantés au Luxembourg promeuvent également l'initiative: le groupe Jan de Nul et Deme. CFL Cargo et CFL Multimodal, deux entreprises ferroviaires font également partie du Cluster maritime puisqu'elles contribuent au désenclavement du Luxembourg grâce aux navettes quotidiennes qui desservent les grands ports de la Mer du Nord comme Anvers, Rotterdam et Zeebruges, tous situés dans un rayon de 300 kilomètres. Avec la plateforme de Bettembourg, le Luxembourg et la Grande Région disposent d'un port sec d'envergure.

Le Luxembourg participe également aux opérations de lutte anti-piraterie dans la Corne de l’Afrique. Deux avions de surveillance maritime de type MERLIN III (en) ont été dépêchés fin septembre 2009 aux Seychelles. C’est la première fois dans son histoire que le pays prend part à une opération maritime militaire.