Fouga CM.71
| Fouga CM.71 | |
| Constructeur |  Fouga (département aviation)
|
|---|---|
| Équipage | 2 |
| Dimensions | |
| Envergure | 18,09 m |
| Longueur | 8,26 m |
| Hauteur | 2,26 m |
| Surface alaire | 22,27 m2 |
| Allongement | 14.6 |
| Masses et charge | |
| Masse à vide | 386 kg |
| Masse maximale | 551 kg |
| Performances | |
| Finesse max. | 26 |
| Taux de chute minimal | 0,85 à 75 km/h m/s |
| Facteur de charge | 12 |
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Le Fouga CM.71 (également parfois désigné Castel-Mauboussin CM.71) était un planeur de performances, réalisé par Fouga (département aviation) à partir de 1951. Ce fut le dernier planeur réalisé par Robert Castello et Pierre Mauboussin.
Conception[modifier | modifier le code]
Le CM.71 est une extrapolation du Fouga CM.7 munie d'une aile à simple dièdre. Deux prototypes sont commandés par l'état en fin 1951 ; un avec un empennage papillon et l'autre avec un empennage classique[1].
Vols[modifier | modifier le code]
La version avec empennage papillon fait son premier vol le 21 février 1952. Après un mois d'essais constructeur satisfaisants, le CEV envoie le pilote d'essai Claude Legrand à Aires-sur-l'Adour pour procéder à l'évaluation du planeur. Après une quinzaine de vols d'évaluation il procède le 4 avril à des étalonnages anémométriques accompagné d'un mécanicien de chez Fouga M. Lavigne[2]. Un premier passage est mesuré à 171 km/h. Lors de l'essai suivant un flutter provoque la rupture du fuselage. Le planeur désemparé s'écrase à la verticale tuant les deux membres d'équipage[3].
Le deuxième prototype avec empennage traditionnel aura un poids supérieur de 70 kg à ce qui était prévu. Le poids ramenait les performances au niveau des biplaces sortis 20 ans avant. De surcroit, la sécurité semblant insuffisante avec une vitesse maximum trop faible et l'évacuation en vol de la place arrière trop difficile le modèle est abandonné et Fouga cesse la fabrication de planeurs pour se recentrer sur ses avions à réaction[4].
Notes et références[modifier | modifier le code]
- Jouhaud, Reginald et Anne, Histoire du vol à voile français, Toulouse, Cépaduès, , 334 p. (ISBN 2-85428-274-4 et 978-2-85428-274-0, OCLC 37967179, lire en ligne), p. 127
- Jacques Noettinger, Histoire de l'aéronautique française, L'épopée 1940-1960, Paris, France-Empire, , 342 p., p. 110
- Jean-Claude Fayer, Prototypes de l'aviation française : 1945-1960, Boulogne Billancourt, ETAI, , 320 p. (ISBN 978-2-7268-8608-3, BNF 38914701), p. 104
- Jean-Claude Fayer, Prototypes de l'aviation française : 1945-1960, Boulogne Billancourt, ETAI, , 320 p. (ISBN 978-2-7268-8608-3, BNF 38914701), p. 105
Bibliographie[modifier | modifier le code]
- Roland de Narbonne, « Il y a 60 ans dans l'aéronautique française : Février 1952, le dernier planeur Castel Mauboussin », Le Fana de l'Aviation, no 507, , p. 78.
Liens externes[modifier | modifier le code]
- Bruno Parmentier, « Fouga CM-71 », sur aviafrance, (consulté le ).
- « Castel-Mauboussin CM-71 », sur J2mcL, (consulté le ).
- (en) « Castel-Mauboussin CM.71 », sur All-Aero (consulté le ).
- « Le planeur de performance biplace CM71 », sur Planeurs et Avions (consulté le ).
